Когда дым на холодную — это норма

• В холодное время года при запуске из выхлопной трубы выходит белый пар — это испаряется конденсат.
• Такой дым быстро исчезает после прогрева двигателя.
• Запах в этом случае нейтральный, без примесей масла или топлива.

---

Белый дым с запахом антифриза

Возможные причины:

• Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.
• Пробита прокладка ГБЦ.
• Микротрещины в блоке или головке блока.

Что делать:

• Проверить уровень антифриза.
• Обратить внимание на цвет масла: эмульсия указывает на утечку.
• При подтверждении — срочно ехать в сервис.

---

Синий дым на холодную

Возможные причины:

• Масло попадает в цилиндры через изношенные маслосъёмные колпачки.
• Износ поршневых колец.
• Турбина пропускает масло во впуск.

Что делать:

• Проверить уровень масла.
• Провести диагностику ЦПГ или турбины.
• При необходимости заменить маслосъёмные колпачки или кольца.

---

Чёрный дым на холодную

Возможные причины:

• Богатая топливная смесь.
• Неисправные форсунки.
• Загрязнённый воздушный фильтр.
• Проблемы с датчиком расхода воздуха.

Что делать:

• Проверить фильтры и форсунки.
• Сделать компьютерную диагностику.
• Отрегулировать подачу топлива.

---

Сколько стоит ремонт в Беларуси

• Замена прокладки ГБЦ — от 600 BYN.
• Замена маслосъёмных колпачков — от 250 BYN.
• Ремонт поршневой группы — от 1200 BYN.
• Чистка или ремонт форсунок — от 80 BYN за комплект. 
   
  Цены ориентировочные и могут отличаться в зависимости от региона и модели авто.

---

Полезный вывод

Дым из выхлопа на холодную не всегда опасен: зимой это может быть обычный конденсат. Но если дым густой, с запахом антифриза, масла или топлива, это признак неисправности. В таких случаях откладывать визит в сервис нельзя — своевременный ремонт убережёт двигатель от серьёзных поломок.