Почему важна регулярная проверка систем безопасности

Современные автомобили оснащены десятками электронных помощников, которые защищают водителя и пассажиров — от подушек безопасности до систем курсовой устойчивости. Но многие забывают, что эти системы требуют технического обслуживания не меньше, чем двигатель или подвеска.  В Беларуси часто встречаются машины с пробегом, где блоки ABS и ESP уже перегружены или частично неисправны. Проверка таких систем на ТО помогает избежать критических ситуаций на дороге.

Что входит в ТО систем безопасности

Диагностика ABS

Система антиблокировки тормозов предотвращает занос и блокировку колёс. 
При каждом плановом ТО проводят:

• сканирование ошибок через диагностический разъём;
• проверку состояния датчиков колёс;
• осмотр проводки и блока управления. 

Если при торможении ощущаются вибрации или лампа ABS горит дольше нескольких секунд — система требует проверки. 
Подробнее об уходе за тормозной частью см. в статье «Обслуживание тормозной системы: когда и как».

Проверка ESP и стабилизации

ESP — это электронная система курсовой устойчивости, которая помогает удерживать автомобиль на траектории при скольжении. 
На ТО проверяются:

• корректность показаний датчиков углового ускорения;
• целостность разъёмов;
• состояние гидравлического блока и тормозной жидкости. 

Наличие ошибок ESP или индикатора на панели — повод провести полную диагностику. 
Советы по защите электрооборудования даны в статье «Электрика и влага: как защитить автомобиль весной и осенью».

Обслуживание подушек безопасности

Подушки безопасности (airbag) не требуют регулярной замены, но их система нуждается в проверке:

• исправность блока управления SRS;
• состояние разъёмов и проводки под сиденьями;
• индикатор «AIRBAG» на панели приборов. 

Если лампа подушек не гаснет после запуска двигателя — возможен обрыв цепи, плохой контакт или ошибка датчика удара. 
Такую неисправность нельзя игнорировать: при аварии подушки могут не сработать.

Сроки обслуживания систем безопасности

• Системы ABS и ESP рекомендуется проверять каждые 12 месяцев или каждые 20 000 км пробега. 
  Замена датчиков выполняется по мере износа или при повреждении.
• Подушки безопасности (SRS) требуют проверки каждые 2–3 года. 
  Пиропатроны и блоки управления заменяются по регламенту производителя, особенно если авто участвовало в ДТП.
• Электрические разъёмы и жгуты стоит осматривать ежегодно. 
  При наличии следов коррозии или повреждений изоляции требуется немедленный ремонт или замена.

Типичные ошибки при обслуживании

• Использование несертифицированных сканеров — может повредить блоки управления.
• Замена датчиков без последующей калибровки.
• Игнорирование контрольных ламп на панели приборов.
• Попытка «обмануть» систему резисторами после ДТП. 

Такие действия не только нарушают безопасность, но и могут стать причиной отказа подушек при ударе.

Профилактика и рекомендации

• При мойке не направляйте струю воды на блоки ABS и ESP.
• Не оставляйте автомобиль с разряженным аккумулятором — системы безопасности чувствительны к падению напряжения.
• Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и герметичность системы.
• При установке сигнализации избегайте вмешательства в проводку SRS.

Вывод

ТО систем безопасности — не формальность, а залог исправной работы электронных помощников. 
Регулярная диагностика ABS, ESP и подушек безопасности предотвращает аварийные ситуации и сохраняет жизнь водителя и пассажиров. 
Проверяйте эти системы хотя бы раз в год, особенно перед прохождением техосмотра или дальней поездкой.