Почему важно обращать внимание на цвет дыма

Выхлопные газы в норме должны быть почти незаметными. Если дым стал белым, чёрным или синим, это сигнал о проблемах в двигателе или топливной системе. Игнорировать такие признаки нельзя — они указывают на износ, неисправности или неправильную работу мотора.

Белый дым

Возможные причины:

• Нормальное испарение конденсата при холодном запуске (особенно зимой).
• Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры — пробита прокладка ГБЦ.
• Трещины в блоке или головке блока цилиндров.

Что делать:

• Если дым исчезает после прогрева — это норма.
• Если остаётся густым и с запахом антифриза — нужна диагностика и ремонт двигателя.

Чёрный дым

Возможные причины:

• Подача слишком богатой топливной смеси.
• Неисправные форсунки или топливный насос.
• Засорённый воздушный фильтр.
• Проблемы с турбиной или датчиками (ДМРВ, лямбда-зонд).

Что делать:

• Проверить систему впуска и топливную аппаратуру.
• Заменить фильтры, провести диагностику датчиков.
• Настроить или отремонтировать топливную систему.

Синий дым

Возможные причины:

• Масло попадает в цилиндры.
• Износ маслосъёмных колпачков.
• Износ поршневых колец или цилиндров.
• Турбина гонит масло во впуск.

Что делать:

• Проверить уровень и расход масла.
• Заменить маслосъёмные колпачки или кольца.
• При необходимости ремонтировать ЦПГ или турбину.

Сколько стоит ремонт в Беларуси

• Замена прокладки ГБЦ — от 300 до 600 BYN.
• Чистка или ремонт форсунок — от 50 до 150 BYN.
• Замена маслосъёмных колпачков — от 250 BYN.
• Капитальный ремонт двигателя — от 1500 BYN и выше. 
   
  Цены ориентировочные и могут отличаться в зависимости от региона и сервиса.

Полезный вывод

Белый, чёрный или синий дым из выхлопа — сигнал о разных проблемах: от конденсата до серьёзных неисправностей двигателя. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно вовремя провести диагностику и устранить причину. Чем раньше заметить проблему, тем дешевле её исправить.