Почему пропадает зарядка аккумулятора на ходу: основные причины и что проверить в первую очередь

Если во время движения начинает тухнуть свет, мигают приборы или появляется предупреждение о батарее, это значит, что генератор перестал давать заряд. Разбираем, почему пропадает зарядка аккумулятора на ходу и что водитель должен проверить в первую очередь.

Почему пропадает зарядка прямо во время движения

Пока двигатель работает, всю электронику питает генератор. Аккумулятор только сглаживает скачки и помогает в моменты нагрузки. Если зарядка исчезает прямо на ходу, это означает, что генератор перестал выдавать напряжение. 
Причины могут быть как механическими, так и электрическими — от проскальзывающего ремня до выхода из строя регулятора или диодного моста. Чтобы избежать остановки на дороге, важно быстро определить источник проблемы.

Основные признаки пропадающей зарядки

  • тускнеют фары;
  • слабо работает печка и стеклоподъёмники;
  • экран приборной панели мигает;
  • загорается лампа аккумулятора;
  • стрелка напряжения падает ниже нормы;
  • автомобиль глохнет при выключении газа.

Если машина перестала заряжать батарею, сначала нужно проверить узлы, которые чаще всего вызывают потерю зарядки.

Причина 1. Проблема с ремнём генератора

Если ремень ослаблен или намок после мойки, он может:

  • свистеть;
  • проскальзывать;
  • вращать генератор не на полной скорости.

В таких случаях генератор физически не может выдать нужное напряжение. 
Как определить:

  • при резком газовании свист усиливается;
  • зарядка пропадает именно под нагрузкой;
  • ремень выглядит блестящим или потёртым.

Если ремень не вращает генератор как нужно, зарядка пропадает полностью. Подробности можно прочитать в статье «Почему не заряжается аккумулятор во время езды».

Причина 2. Неисправен регулятор напряжения

Регулятор отвечает за то, чтобы генератор выдавал стабильные 13.8–14.5 В. Если он:

  • вышел из строя;
  • перегрелся;
  • имеет плохой контакт;

то напряжение может пропасть внезапно.
Признаки неисправности регулятора:

  • зарядка появляется и исчезает;
  • напряжение прыгает;
  • генератор не возбуждается;
  • лампа аккумулятора ведёт себя нестабильно.

Проверить регулятор можно даже дома по инструкции из статьи «Проверка генератора дома».

Причина 3. Износ щёток генератора

Щётки передают ток на ротор. Когда они стираются, контакт пропадает:

  • зарядка появляется только на высоких оборотах;
  • затем исчезает полностью;
  • генератор начинает гудеть;
  • могут появляться рывки работы двигателя.

Щётки — расходник, и они изнашиваются быстрее при городской езде.

Причина 4. Проблемы с контактами и массой

Окисление, грязь или слабые разъёмы могут полностью нарушить зарядку.  
Проверить нужно:

  • массу на кузове;
  • массу на моторе;
  • клеммы аккумулятора;
  • плюсовой провод генератора.

Если контакт плохой, подсветка приборов может мигать, а зарядка будет пропадать при тряске.

Причина 5. Неисправен диодный мост или статор

Если пробит диодный мост:

  • генератор греется сильнее обычного;
  • напряжение падает до 12–12.5 В;
  • появляются скачки;
  • батарея перестаёт заряжаться вовсе.

Статор тоже может выйти из строя из-за перегрева или вибрации.

Причина 6. Проблемы с аккумулятором

Если батарея:

  • замкнула одну из банок;
  • имеет низкое внутреннее сопротивление;
  • перегрета или перемёрзла;

то даже исправный генератор может не заряжать её.
 Однако чаще всё-таки виноват генератор, а не аккумулятор.

Что водитель может проверить сам на обочине

1. Натяжение ремня

Если ремень легко продавить пальцем, он ослаблен.

2. Наличие посторонних звуков

Свист или визг говорит о проскальзывании ремня.

3. Нагрев генератора

Сильно горячий корпус указывает на перегрузку или неисправность диодного моста.

4. Состояние клемм

Клеммы должны быть чистыми и надёжно затянутыми.

5. Напряжение на аккумуляторе

На заведённом двигателе должно быть 13.8–14.5 В.

К чему приведёт езда без зарядки

Если заряд исчез, автомобиль работает исключительно на аккумуляторе. 
Это означает:

  • откажет электроусилитель руля;
  • отключится ABS;
  • двигатель начнёт троить;
  • в итоге машина заглохнет.

Чем современнее автомобиль, тем быстрее он «садится», потому что потребителей много.

Когда нужно ехать в сервис

  • зарядки нет более 3–5 минут;
  • напряжение на клеммах ниже 12.5 В;
  • генератор шумит;
  • появились ошибки по электронике;
  • свист ремня не исчезает.

Если автомобиль новый или на гарантии, лучше следовать заводским рекомендациям. Напоминание о правилах обслуживания есть в статье «ТО нового автомобиля».

Полезный вывод о пропаже зарядки аккумулятора

Если зарядка пропадает прямо во время движения, чаще всего виноваты ремень, регулятор напряжения, щётки генератора или плохие контакты массы. Быстрая проверка этих узлов помогает определить причину за несколько минут и не довести ситуацию до остановки автомобиля. Регулярный контроль состояния генератора и ремня снижает риск внезапной потери зарядки на дороге.

Новинки из Ремонт

Как понять, что перегорела прокладка выпускного коллектора

Прогоревшая прокладка выпускного коллектора вызывает громкий звук, потерю тяги, неприятный запах газов и повышенный расход топлива. Разбираем, как распознать проблему и что можно проверить самостоятельно.

Читать

Машина не тянет в горку: что проверить в первую очередь

Если машина плохо едет в горку, теряет тягу или начинает дергаться под нагрузкой, это признак неисправности топливной системы, зажигания, впуска или выхлопа. Разбираем, что чаще всего мешает автомобилю тянуть в подъём и что проверить в первую очередь.

Читать

Как определить, что неисправна опора двигателя или коробки

Изношенная опора двигателя или коробки вызывает вибрации, рывки, удары при переключении передач и нестабильную работу силового агрегата. Разбираем, как распознать неисправную опору и что можно проверить самостоятельно.

Читать

Колеса

Всё о колёсах: шины, диски, сезонка, давление и замена

Читать

#колеса

Автоэлектрика

Разберись с электрикой — от ламп до блока управления

Читать

#автоэлектрика

Размещение на сайте