Если во время движения начинает тухнуть свет, мигают приборы или появляется предупреждение о батарее, это значит, что генератор перестал давать заряд. Разбираем, почему пропадает зарядка аккумулятора на ходу и что водитель должен проверить в первую очередь.
Пока двигатель работает, всю электронику питает генератор. Аккумулятор только сглаживает скачки и помогает в моменты нагрузки. Если зарядка исчезает прямо на ходу, это означает, что генератор перестал выдавать напряжение.
Причины могут быть как механическими, так и электрическими — от проскальзывающего ремня до выхода из строя регулятора или диодного моста. Чтобы избежать остановки на дороге, важно быстро определить источник проблемы.
Если машина перестала заряжать батарею, сначала нужно проверить узлы, которые чаще всего вызывают потерю зарядки.
Если ремень ослаблен или намок после мойки, он может:
В таких случаях генератор физически не может выдать нужное напряжение.
Как определить:
Если ремень не вращает генератор как нужно, зарядка пропадает полностью. Подробности можно прочитать в статье «Почему не заряжается аккумулятор во время езды».
Регулятор отвечает за то, чтобы генератор выдавал стабильные 13.8–14.5 В. Если он:
то напряжение может пропасть внезапно.
Признаки неисправности регулятора:
Проверить регулятор можно даже дома по инструкции из статьи «Проверка генератора дома».
Щётки передают ток на ротор. Когда они стираются, контакт пропадает:
Щётки — расходник, и они изнашиваются быстрее при городской езде.
Окисление, грязь или слабые разъёмы могут полностью нарушить зарядку.
Проверить нужно:
Если контакт плохой, подсветка приборов может мигать, а зарядка будет пропадать при тряске.
Если пробит диодный мост:
Статор тоже может выйти из строя из-за перегрева или вибрации.
Если батарея:
то даже исправный генератор может не заряжать её.
Однако чаще всё-таки виноват генератор, а не аккумулятор.
Если ремень легко продавить пальцем, он ослаблен.
Свист или визг говорит о проскальзывании ремня.
Сильно горячий корпус указывает на перегрузку или неисправность диодного моста.
Клеммы должны быть чистыми и надёжно затянутыми.
На заведённом двигателе должно быть 13.8–14.5 В.
Если заряд исчез, автомобиль работает исключительно на аккумуляторе.
Это означает:
Чем современнее автомобиль, тем быстрее он «садится», потому что потребителей много.
Если автомобиль новый или на гарантии, лучше следовать заводским рекомендациям. Напоминание о правилах обслуживания есть в статье «ТО нового автомобиля».
Если зарядка пропадает прямо во время движения, чаще всего виноваты ремень, регулятор напряжения, щётки генератора или плохие контакты массы. Быстрая проверка этих узлов помогает определить причину за несколько минут и не довести ситуацию до остановки автомобиля. Регулярный контроль состояния генератора и ремня снижает риск внезапной потери зарядки на дороге.
Новинки из Ремонт
Как понять, что перегорела прокладка выпускного коллектора
Прогоревшая прокладка выпускного коллектора вызывает громкий звук, потерю тяги, неприятный запах газов и повышенный расход топлива. Разбираем, как распознать проблему и что можно проверить самостоятельно.
Машина не тянет в горку: что проверить в первую очередь
Если машина плохо едет в горку, теряет тягу или начинает дергаться под нагрузкой, это признак неисправности топливной системы, зажигания, впуска или выхлопа. Разбираем, что чаще всего мешает автомобилю тянуть в подъём и что проверить в первую очередь.
Как определить, что неисправна опора двигателя или коробки
Изношенная опора двигателя или коробки вызывает вибрации, рывки, удары при переключении передач и нестабильную работу силового агрегата. Разбираем, как распознать неисправную опору и что можно проверить самостоятельно.
Ваш автогид в Беларуси