Замена фильтров: воздушного, масляного, салонного

Фильтры не видны, но играют ключевую роль. Разбираемся, зачем менять и как не пропустить срок замены.

Почему фильтры важны

Фильтры в автомобиле очищают воздух, масло и воздух в салоне. Грязный фильтр — это:

  • Потеря мощности
  • Увеличенный расход
  • Запах в салоне
  • Повышенный износ двигателя
     
    Замена фильтров — часть обязательного обслуживания, особенно в условиях Беларуси: пыль, снег, реагенты, влажность.

Воздушный фильтр

Функция:

Фильтрует воздух, поступающий в двигатель. Без него — попадание пыли, что ведёт к износу цилиндров.

Когда менять:

  • Каждые 15 000–20 000 км
  • Чаще при езде по пыльным дорогам, лесу, зимой

Признаки:

  • Снижение тяги
  • Повышенный расход топлива
  • Загрязнение дросселя и датчиков

Масляный фильтр

Функция:

Очищает моторное масло от продуктов сгорания и металлической стружки.

Когда менять:

  • Каждую замену масла
  • Обычно это 7 000–10 000 км

Признаки:

  • Давление масла в двигателе
  • Загрязнённое масло уже через пару тысяч км

Салонный фильтр

Функция:

Очищает воздух, поступающий в салон. Защищает от пыли, аллергенов, запахов.

Когда менять:

  • Каждые 10 000–15 000 км
  • Весной и осенью — лучше всего

Признаки:

  • Запотевание стёкол
  • Посторонние запахи
  • Шум вентилятора
  • Снижение напора воздуха

Угольный или обычный?

  • Угольный фильтрует запахи и газы, но дороже
  • Обычный — дешевле, только от пыли
     
    Для города — лучше угольный, особенно в Минске.

Сколько стоит замена

Фильтр Средняя цена замены (BYN)
Воздушный 10–20
Масляный вместе с заменой масла
Салонный 10–25

Фильтры можно заменить самостоятельно — достаточно открыть корпус, заменить элемент и закрыть.

Полезный вывод

Не откладывайте замену фильтров: чистый воздух — это здоровье салона, ресурс мотора и ваш комфорт. Лучше заранее — чем потом на диагностику.

Новинки

Ошибки при самостоятельном ТО

Многие водители берутся за обслуживание авто своими руками, но не всегда это экономия. Рассказываем, какие ошибки чаще всего допускают при самостоятельном ТО и к чему они приводят.

Читать

Как понять, что пора на обслуживание

Не всегда бортовой компьютер подскажет, когда пора в сервис. Рассказываем, по каким признакам водитель может сам понять, что машине срочно нужно обслуживание.

Читать

ТО на выезде — удобно или опасно?

Мобильные СТО предлагают провести техобслуживание прямо во дворе или на парковке. Разбираемся, насколько это удобно, безопасно и в каких случаях действительно стоит воспользоваться услугой.

Читать

Как следить за подвеской: диагностика и плановое обслуживание

Своевременный уход за подвеской продлевает ресурс авто и сохраняет безопасность на дороге. Разбираем, как и когда проверять подвеску, что менять, и на что обращать внимание в условиях Беларуси.

Читать

ТО дизельного авто: особенности и подводные камни

Обслуживание дизеля требует особого подхода — и по регламенту, и по вниманию к деталям. Разбираем, что входит в ТО, на чём чаще всего экономят зря и как избежать скрытых проблем.

Читать

Какие жидкости менять и когда

От состояния технических жидкостей зависит срок службы двигателя, коробки передач, тормозов и других узлов. Рассказываем, какие авто-жидкости нужно менять, как часто это делать и как не пропустить критический момент.

Читать

Размещение на сайте