Небольшая вмятина портит внешний вид? Вовсе не обязательно перекрашивать деталь. Рассказываем, как устранить дефект без лишних затрат.
PDR (Paintless Dent Repair) — это технология восстановления формы кузовной детали без покраски и шпаклёвки. Метод работает, если лакокрасочное покрытие не повреждено и металл не порван.
Мастер использует специальные рычаги, присоски и крючки, чтобы мягко и постепенно выдавить вмятину изнутри или вытянуть снаружи, не повреждая краску. Технология требует опыта — без подготовки можно лишь усугубить дефект.
| Размер дефекта | Цена в BYN |
|---|---|
| До 2 см | от 30 |
| 2–5 см | от 40–60 |
| Сложная вмятина | от 70–100+ |
Цена зависит от места, глубины, доступа к обратной стороне.
Теоретически — да, если:
Если у вас появилась вмятина, но краска цела — не спешите на покраску. В 80% случаев проблему можно решить без вмешательства в ЛКП. Это дешевле, быстрее и выгоднее при продаже авто.
Новинки из Кузов
Что делать, если треснуло лобовое стекло после перепада температур
Резкий переход от мороза к теплу — частая причина трещин на лобовом стекле. Объясняю, почему это происходит, какие действия критически важны в первые минуты и можно ли остановить распространение трещины.
Как предотвратить коррозию под пластиковыми накладками
Пластиковые накладки на порогах, дверях и арках, призванные защищать кузов, часто становятся ловушкой для влаги, грязи и соли. Разбираем, почему под ними начинает «цвести» металл и как провести профилактику коррозии в этих скрытых зонах.
Что делать, если начали «цвести» арки и скрытые зоны
«Цветение», или развитие скрытой коррозии, чаще всего начинается именно в колёсных арках, порогах и лонжеронах. Разбираем, почему эти зоны особенно уязвимы в условиях Беларуси и какой пошаговый ремонт поможет остановить ржавчину.
Ваш автогид в Беларуси
Покупка и продажа
Проверки, оформление, дкп, оценка, торг. Как не влететь и не продешевить при сделке.