Почему арки и пороги — самые уязвимые места

«Цветением» называют активное развитие коррозии, которая проявляется в виде вздутия краски и рыжих пятен. Колесные арки, пороги и нижние части дверей являются наиболее уязвимыми зонами по нескольким ключевым причинам.

1. Пескоструй и механическое повреждение

Арки и пороги постоянно находятся под ударом. Во время движения колёса выметают песок, мелкий гравий и лед, которые работают как пескоструйный аппарат.

• Разрушение ЛКП. Поток абразива со временем разрушает заводское лакокрасочное и антигравийное покрытие.
• Тоннельный эффект. В колёсных нишах грязь, вода и абразив остаются надолго, ускоряя износ.

2. Задержка влаги и солей

В условиях Беларуси с её активным использованием соляных реагентов зимой, арки и пороги превращаются в «соляные ванны».

• Скрытые полости. Внутри порогов и лонжеронов скапливается конденсат, а дренажные отверстия часто забиваются грязью. Влага, смешанная с солями, остаётся внутри, создавая идеальную среду для внутренней коррозии.
• Стыки элементов. Ржавчина чаще всего зарождается в местах сварных швов (например, на стыке арки и крыла) или под мастикой, которая со временем трескается.

Игнорирование этих проблем опасно, поскольку коррозия арок и подвески тесно связаны: если кузов ослаблен, это может отразиться на креплениях узлов. О том, как важно вовремя заметить проблемы в других частях авто, мы писали в материале Почему износ подшипников и подвески убивает шины.

Диагностика и подготовка к ремонту

Если вы заметили первые признаки «цветения» — вздутие краски или небольшие рыжики — ремонт нужно начинать незамедлительно.

Оценка масштаба проблемы

1.  Простукивание. Аккуратно простучите подозрительные места. Глухой звук или хруст под краской говорит о том, что металл подгнил изнутри.
2.  Снятие защиты. Удалите подкрылки, очистите арки и проверьте состояние внутренних швов и полостей.

Если коррозия сквозная и металл прогнил насквозь, потребуются сварочные работы с заменой части элемента (ремонтная арка или часть порога). Если это поверхностное «цветение» или точечный скол, можно обойтись самостоятельным ремонтом.

Пошаговый ремонт очагов коррозии

Шаг 1: Максимальная зачистка

• Механическое удаление. Используя металлическую щётку, наждачную бумагу или лепестковый круг, удалите всю ржавчину до чистого, блестящего металла. Недостаточное удаление — главная ошибка, которая гарантирует возвращение «рыжиков» через год.
• Преобразователь ржавчины. Нанесите химический преобразователь ржавчины на те участки, которые невозможно зачистить механически (швы, углы). Преобразователь свяжет оставшиеся оксиды железа.

Шаг 2: Обработка и защита

• Грунтование. Нанесите антикоррозийный грунт (желательно кислотный или эпоксидный) в два слоя. Это создаст надёжный барьер против влаги.
• Заполнение полостей. Используйте составы типа Мовиль или густой пушечный жир для обработки внутренних полостей порогов и лонжеронов.
• Антигравий. После покраски восстановите внешний защитный слой арки с помощью антигравийной мастики (жидкие подкрылки).

Шаг 3: Профилактика внутренних полостей

Скрытые зоны вроде внутренней части дверей, багажника или подкапотного пространства также нуждаются в защите. Если вы приводите в порядок арки, стоит заодно проверить и обработать внутренние поверхности. Не стоит забывать и об уходе за более доступными элементами, например: Как ухаживать за панелью приборов автомобиля: защита, чистка и восстановление блеска.

Профилактика: защита от повторного «цветения»

1.  Чистота дренажа. Регулярно прочищайте дренажные отверстия в порогах, дверях и багажнике, чтобы не допускать застоя воды и влаги.
2.  Мойка под давлением. Регулярно мойте внутреннюю часть арок, чтобы вымывать скопившуюся соль и грязь.
3.  Дополнительные подкрылки. Установка пластиковых локеров (подкрылков) обеспечивает дополнительную защиту от абразива.
 
В то же время, важно помнить, что проблемы с кузовом могут быть лишь частью общей картины. Если вы столкнулись с множеством неисправностей, стоит провести комплексный осмотр. Мы подробно описывали пошаговый алгоритм, который поможет вам провести Диагностика двигателя своими руками: пошаговый алгоритм проверки.

Полезный вывод о борьбе с коррозией арок

«Цветение» арок и скрытых зон — это прямое следствие пескоструя и задержки агрессивных солей, которые особенно активно используются на дорогах Беларуси. Чтобы остановить коррозию, требуется радикальный подход: полная зачистка металла до блеска, использование антикоррозийного грунта и обязательная обработка внутренних полостей Мовилем или аналогичным составом. Игнорирование проблемы приведёт к сквозной коррозии и дорогостоящим сварочным работам.