Почему вопрос важен

Водители нередко затягивают с заменой шин: кто-то ездит на полностью изношенном протекторе, кто-то — на старой резине с трещинами. Оба варианта опасны, но риски отличаются.

Чем опасна «лысая» резина

• минимальная глубина протектора по закону в Беларуси: для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4 мм;
• «лысая» шина теряет сцепление на мокрой дороге, риск аквапланирования резко возрастает;
• зимой езда без протектора делает тормозной путь в 2–3 раза длиннее;
• штраф за изношенные шины — до 1 базовой величины. 
   
  Даже если возраст шины небольшой, без протектора она становится бесполезной.

Чем опасны старые шины

• после 6–7 лет резина теряет эластичность, даже если протектор «живой»;
• появляются микротрещины и риск разрыва на скорости;
• ухудшается сцепление в дождь и при низких температурах;
• управляемость автомобиля становится непредсказуемой. 
   
  Шины старше 10 лет использовать категорически нельзя.

Что опаснее

• Лысая резина опаснее в краткосрочной перспективе: машина практически не держит дорогу на мокром или зимнем покрытии.
• Старые шины опаснее в долгосрочной перспективе: они могут внезапно разорваться, даже если протектор в норме. 
   
  Оба варианта несут серьёзный риск аварии, но езда на полностью «лысой» резине в большинстве случаев более критична для безопасности.

Как правильно поступать

• проверяйте глубину протектора раз в месяц;
• не используйте шины старше 7–8 лет, даже если они выглядят «нормально»;
• меняйте резину вовремя, особенно перед сезоном;
• храните шины правильно, чтобы замедлить старение.

Главное

И «лысая» резина, и старые шины одинаково опасны для водителя и пассажиров. 
 
Разница лишь в том, что лысые покрышки сразу лишают сцепления, а старые — подводят неожиданно. 
 
В Беларуси оптимально менять шины не только по глубине протектора, но и по возрасту — так вы сохраните управляемость и снизите риск аварий.