Почему обогрев заднего стекла перестаёт работать и почему это важно проверить сразу

Обогрев заднего стекла — одна из тех функций, без которых зимняя эксплуатация автомобиля в Беларуси превращается в мучение. Если обогрев перестаёт работать, стекло запотевает, покрывается инеем, видимость падает, а в сырую погоду задний обзор практически пропадает. 
 
В большинстве случаев проблема связана не со стеклом как таковым, а с электрикой: слабым контактом, повреждённой проводкой, перегоревшим реле или обрывом нитей нагрева. Часть неисправностей можно найти за несколько минут без разборки багажника и без снятия обивки.

Основные причины, почему обогрев заднего стекла перестал работать

Обрыв нитей обогрева на стекле

Нити нагрева нанесены на внутреннюю поверхность стекла. Если какая-то из них повреждается:

• часть стекла остаётся холодной,
• обогрев работает неравномерно,
• некоторые зоны вообще не прогреваются.

Обрыв возникает от:

• очистки льда скребком,
• перевозки грузов вплотную к стеклу,
• случайных ударов по стеклу изнутри.

Нет питания на обогрев

Если обогрев не включается совсем, индикатор не загорается, нити остаются ледяными — сначала стоит проверить питание:

• предохранитель,
• реле,
• кнопку включения,
• питание ACC/IGN.

Если питание пропадает на кочках — проблема в контактах или проводке.

Плохая масса обогрева

Обогрев потребляет много тока, поэтому нуждается в качественной массе. Если масса ослабла или окислилась, нити не нагреваются или греются очень слабо.

Повреждение проводки в двери багажника

Одна из самых частых причин. 
В гофре между кузовом и крышкой багажника провода перегибаются при каждом открывании, в итоге:

• медные жилы ломаются внутри изоляции,
• масса или питание пропадает,
• обогрев работает с перебоями.

Это же часто приводит к проблемам других систем багажной двери.

Окисление контактов на стекле

В местах подключения проводов к стеклу контакты окисляются под воздействием влаги и реагентов. Особенно актуально зимой или после мойки.

Неисправная кнопка включения

Если кнопка подгорает внутри, питание перестаёт поступать на реле — обогрев не включается.

Перегоревшее реле обогрева

Реле включает обогрев, когда водитель нажимает кнопку. Если контакты внутри реле подгорели, оно не подаёт питание на стекло.

Защитное отключение при перегрузке

При коротком замыкании или сильной просадке напряжения система может отключить обогрев автоматически.

Проблемы смежных систем

Если одновременно не работает обогрев зеркал или сидений, это может быть общая причина. 
Принципы поиска описаны в материале «Не работает подогрев сидений и зеркал: электрические причины и ремонт своими руками».

Как диагностировать обогрев заднего стекла самостоятельно

Проверить, загорается ли индикатор на панели

Если индикатор не включается:

• кнопка неисправна,
• реле не работает,
• питание на цепи отсутствует.

Проверить предохранитель

Предохранитель обогрева обычно расположен в салонном или подкапотном блоке. 
Если он подгорел или даёт «плохой контакт», обогрев будет вести себя нестабильно.

Проверить реле обогрева

Нужно найти реле, расположенное рядом с цепями высокой нагрузки. 
Если при включении обогрева реле не щёлкает — причина найдена.

Проверить наличие питания на клеммах обогрева

На правой и левой стороне стекла есть клеммы питания. 
Нужно:

• включить обогрев,
• мультиметром проверить наличие напряжения,
• убедиться, что напряжение стабильное.

Если напряжение есть, но стекло не греется — дело в нитях.

Проверить проводку в гофре багажника

Нужно слегка подвигать гофру при включённом обогреве. 
Если обогрев включается и выключается при движении — проводка повреждена.
 
Поведение проводки в дверях и гофрах схоже с тем, как ведёт себя цепь после замерзания уплотнителей. Полезно учитывать советы из статьи «Уход за уплотнителями дверей автомобиля, чтобы они не примерзали зимой».

Проверить контакты на стекле

Нужно осмотреть места подключения:

• нет ли зелёного налёта,
• нет ли трещин на пластинах,
• не болтается ли разъём.

Любой окисел увеличивает сопротивление — нити перестают греть.

Проверить целостность самих нитей

Повреждённые участки выглядят как тонкие светлые разрывы. 
Если нить оборвана, её можно восстановить специальным токопроводящим составом.

Проверить вентиляторы, ошибки и диагностику

Если система охлаждения или климат работают некорректно, ЭБУ может временно отключать обогрев из-за перегрузки сети. 
Умение читать ошибки помогает материал «Электронные ошибки авто: как читать и устранять».

Что делать, если обогрев заднего стекла не работает

Восстановить обрыв нитей

Нанести токопроводящую пасту и дать ей высохнуть. 
Так можно восстановить даже несколько участков.

Восстановить проводку багажника

Если причина в гофре — повреждённый участок нужно перепаять и закрыть термоусадкой.

Очистить и восстановить контакты на стекле

Окислившиеся площадки нужно зачистить и обеспечить плотный контакт.

Заменить реле и предохранитель

Если элементы подгорели — лучше заменить, а не пытаться восстановить.

Проверить кнопку включения

Если она не работает, питание на цепь не попадёт вовсе.

Проверить массу и точки подключения

Масса должна быть чистой и надёжной.

Полезный вывод о том, что делать, если перестал работать обогрев заднего стекла

Неисправность обогрева заднего стекла почти всегда связана с электрикой: плохой массой, перегоревшим реле, повреждённой проводкой или обрывом нитей. Чтобы найти проблему, нужно проверить питание, работу реле, состояние разъёмов и проводку в гофре багажника. В большинстве случаев обогрев удаётся восстановить своими руками без сложного ремонта и без снятия стекла.