Замена ГРМ: когда и как
Ремень или цепь ГРМ — один из ключевых элементов двигателя. Разбираемся, когда нужна замена, как понять, что ГРМ изношен, и что будет, если не заменить вовремя.
Что такое ГРМ и зачем его менять
ГРМ — газораспределительный механизм. Он синхронизирует вращение коленвала и распредвалов, чтобы клапаны открывались и закрывались в нужный момент. В большинстве легковых авто используется ременной или цепной привод ГРМ.
Если привод рвётся или сбивается фаза — двигатель может выйти из строя: гнутся клапаны, повреждается поршневая, возникают дорогостоящие последствия.
Когда менять ремень или цепь ГРМ
Ремень ГРМ:
- Пробег: 60 000–100 000 км (в зависимости от модели авто)
- Срок: 4–6 лет (даже если не достигнут пробег)
- Регламент: указан в мануале, не стоит отклоняться
Цепь ГРМ:
- Служит дольше, но не вечно — 100 000–200 000 км
- При растяжении цепи нарушается фаза зажигания
- Цепь не обслуживается — только замена при износе
Важно: Лучше заменить чуть раньше, чем позже. Обрыв ремня почти всегда = капитальный ремонт двигателя.
Признаки износа ремня ГРМ
- Свист, шум со стороны крышки ремня
- Трещины, износ зубцов (если видно при осмотре)
- Вибрации и неустойчивая работа двигателя
- Снижение мощности, провалы при разгоне
Признаки износа цепи ГРМ
- Металлический звон при запуске
- Стук со стороны двигателя
- Ошибки по фазам (при диагностике)
- Затруднённый запуск «на холодную»
Что входит в замену ГРМ
Ременной привод:
- Ремень ГРМ
- Натяжной и обводной ролики
- Водяная помпа (если приводится тем же ремнём)
- Герметики, болты, шкивы (по необходимости)
Цепной привод:
- Цепь
- Башмаки и направляющие
- Натяжитель цепи
- Звёздочки
- Масло (если привод маслонапорный)
Рекомендуется менять весь комплект, а не только один элемент.
Как проходит замена
- Демонтаж защиты и крышек
- Фиксация коленвала и распредвала по меткам
- Снятие старых элементов
- Установка новых по меткам фаз
- Проверка проворота вручную
- Сборка, запуск, контроль шума и работы
Сколько стоит замена ГРМ
| Город | Ремень ГРМ (BYN) | Цепь ГРМ (BYN) |
|---|---|---|
| Минск | 300–600 | 500–1000 |
| Гомель | 250–500 | 450–900 |
| Могилёв | 250–450 | 400–850 |
| Брест | 270–500 | 450–900 |
| Витебск | 250–480 | 400–850 |
| Гродно | 260–520 | 430–870 |
Цена зависит от модели авто, сложности доступа и качества комплекта.
Когда точно не стоит тянуть
- Вы купили б/у авто и нет информации о последней замене ГРМ
- Пробег близок к регламентному
- Присутствуют шумы, провалы, ошибки по фазам
Полезный вывод
ГРМ — одна из самых ответственных систем в двигателе. Игнорировать его замену — риск попасть на капитальный ремонт. Лучше потратить 400–800 BYN сейчас, чем 3000+ на восстановление мотора. Следите за регламентом, используйте качественные запчасти и не экономьте на установке.
Новинки из Ремонт
Как понять, что перегорела прокладка выпускного коллектора
Прогоревшая прокладка выпускного коллектора вызывает громкий звук, потерю тяги, неприятный запах газов и повышенный расход топлива. Разбираем, как распознать проблему и что можно проверить самостоятельно.
Машина не тянет в горку: что проверить в первую очередь
Если машина плохо едет в горку, теряет тягу или начинает дергаться под нагрузкой, это признак неисправности топливной системы, зажигания, впуска или выхлопа. Разбираем, что чаще всего мешает автомобилю тянуть в подъём и что проверить в первую очередь.
Как определить, что неисправна опора двигателя или коробки
Изношенная опора двигателя или коробки вызывает вибрации, рывки, удары при переключении передач и нестабильную работу силового агрегата. Разбираем, как распознать неисправную опору и что можно проверить самостоятельно.
Ваш автогид в Беларуси