Почему при запуске появляется металлический звон

Металлический звон в момент запуска — это кратковременный звук, который возникает, когда один из узлов двигателя работает без нагрузки или не успевает смазываться. Чаще всего это происходит на холодном моторе, когда масло ещё не поднялось в верхнюю часть двигателя. 
 
По характеру звука можно довольно точно определить, какой узел виноват: звон, треск, щелчок или металлический лязг — каждый тип шума указывает на определённую неисправность.

Основные причины металлического звона при старте двигателя

1. Износ роликов и навесного оборудования

При запуске навесные агрегаты начинают вращаться под нагрузкой. Если изношен:

• натяжной ролик;
• обводной ролик;
• подшипник генератора;
• ремень;

появляется короткий металлический шум.
Признаки:

• звон длится 1–2 секунды;
• звук зависит от температуры;
• после прогрева исчезает.

Если звук перешёл в постоянный стук или вибрацию, стоит проверить двигатель по инструкции из статьи «Стук в двигателе: когда в сервис».

2. Проблемы с бендиксом или стартером

Если стартер:

• не до конца входит в зацепление;
• залипает;
• имеет изношенные зубья;

возникает металлический треск или звон в момент пуска.
Характерно:

• звук появляется прямо при включении стартера;
• пропадает сразу после запуска;
• иногда мотор запускается с задержкой.

Как проверить стартер подробно описано в статье «Как проверить стартер на неисправность без снятия».

3. Износ цепи ГРМ

Растянутая цепь может давать:

• металлический лязг;
• звон на холодную;
• кратковременный треск сразу после запуска.

Особенно заметно:

• зимой;
• после долгой стоянки;
• если масло давно не меняли.

Если при запуске цепь трещит, эксплуатация без диагностики опасна.

4. Шум гидрокомпенсаторов

Если масло густое или грязное, гидрокомпенсаторы не успевают набрать давление.
Признаки:

• звон или цокот первые 5–10 секунд;
• шум пропадает после прогрева.

Частая причина — грязные масляные каналы или длительный интервал замены масла.

5. Проблемы с демпфером коленвала

Если резиновая вставка демпфера рассохлась, появляется металлический звон при запуске и вибрация при работе двигателя. 
Признаки:

• звон сочетается с дрожью;
• звук усиливается при включении кондиционера.

6. Низкий уровень или плохое качество масла

При недостатке масла:

• верхняя часть мотора работает всухую первые секунды;
• появляется звон, треск или цокот;
• двигатель перегревается быстрее.

Это одна из причин, почему важно следить за уровнем и менять масло вовремя.

Как определить источник металлического звона

1. Слушать, когда появляется звук

• при включении стартера — стартер или бендикс;
• первые 1–2 секунды после запуска — ролики, насосы, ГРМ;
• после 5–10 секунд — гидрокомпенсаторы.

2. По характеру звука

• звон — ролики или стартер;
• треск — бендикс;
• лязг — цепь ГРМ;
• цокот — гидрокомпенсаторы.

3. Проверить уровень масла

Слишком низкий уровень усиливает металлические звуки.

4. Прислушаться к расположению шума

Если звук больше у коробки — стартер. 
Если спереди — навесное. 
Если из середины блока — цепь ГРМ.

5. Проверить ремень и натяжение

Слабый ремень даёт металлические призвуки при старте.

Дополнительные ситуации, в которых может появляться звон

Длительная стоянка или холодная погода

Масло стекает вниз, и первые секунды двигатель работает всухую.

После покупки автомобиля

Если звон появился после покупки, стоит проверить юридическую историю и факты возможного ремонта двигателя или выхлопа. Подробности описаны в статье «Документы для ввоза и растаможки авто из Европы».

Когда стоит ехать в сервис немедленно

• звон стал громким или длительным;
• появились вибрации;
• мотор запускается тяжело;
• при старте слышен резкий металлический треск;
• появились ошибки двигателя.

Если звук связан с цепью ГРМ или стартером, дальнейшая поездка может привести к серьёзному ремонту.

Полезный вывод о металлическом звоне при запуске двигателя

Кратковременный металлический звон при старте чаще всего связан с роликами, стартером, цепью ГРМ или недостатком масла. По характеру и длительности звука можно быстро определить источник. Но если звон стал громче или не пропадает после прогрева, откладывать диагностику нельзя — это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.