Что делать, если не заводится двигатель
Утром спешите, а мотор — тишина? Рассказываем, как пошагово найти причину, если двигатель не заводится.
Почему двигатель может не запускаться
Запуск двигателя — это цепочка из десятков шагов. Достаточно одного сбоя, и мотор откажется работать. Причина может быть как банальной, так и серьёзной. Главное — действовать по плану и исключать шаг за шагом.
Шаг 1: Есть ли питание?
- Включается ли приборка?
- Светит ли освещение, работает ли печка?
- Если нет — проверьте клеммы аккумулятора или сам АКБ
- Заряд батареи зимой может падать за ночь
💡 Решение: подтянуть клеммы, попробовать «прикурить», проверить напряжение — должно быть не ниже 12 В.
Шаг 2: Стартер крутит или щелкает?
- Щелчок и тишина — втягивающее реле, АКБ или плохой контакт
- Стартер крутит, но не запускается — идём дальше
💡 Решение: можно постучать по стартеру — помогает, если щётки залипли. Если не помогает — проверка на стенде.
Шаг 3: Проверяем искру
- Выкрутите свечу, подсоедините к проводу и поднесите к массе
- При прокрутке должна быть искра
- Нет искры — проблема в катушке, модуле зажигания, датчике коленвала
💡 Решение: если нет искры — проверить питание на катушку и датчики. Без этого ЭБУ не даст запуск.
Шаг 4: Подаётся ли топливо
- Слышен ли звук бензонасоса при включении зажигания?
- Есть ли давление в рампе (можно нажать на золотник)?
- Пахнет ли бензином?
💡 Решение: проверьте предохранитель и реле бензонасоса. Возможно, насос сгорел или нет питания.
Шаг 5: Не блокирует ли сигнализация?
- Иногда противоугонная система блокирует запуск
- Особенно актуально для нештатных сигнализаций или после замены АКБ
💡 Решение: попробуйте завести вторым ключом или отключить систему (при наличии функции Valet)
Дополнительные причины
- Залиты свечи (особенно зимой)
- ДПКВ (датчик положения коленвала) — нет синхронизации
- Неисправен ЭБУ — редкость, но бывает
- Утечка по массе — авто не получает нужный ток
Что можно сделать самостоятельно
- Зарядить/заменить аккумулятор
- Проверить и почистить клеммы
- Протестировать свечи
- Проверить предохранители и реле
- Подключить OBD-сканер — ошибки покажут направление
Когда обращаться к мастеру
- Повторный отказ запуска
- Отсутствие давления топлива
- Нет питания на ключевые элементы
- Авто не запускается даже с «прикуриванием»
Полезный вывод
Двигатель не заводится — не значит «всё сломалось». Сначала — питание, потом — стартер, искра, топливо. Большинство проблем можно выявить за 15–30 минут. Главное — сохранять холодную голову и идти по схеме.
Новинки
Гарантийный ремонт: что нужно знать в РБ
Что входит в гарантию на авто, в каких случаях она теряется, и как отстоять своё право на бесплатный ремонт — разбираем правила и нюансы, актуальные для Беларуси.
Ремонт после ДТП: как выбрать сервис и не переплатить
После аварии важно не только восстановить автомобиль, но и сделать это качественно и по разумной цене. Рассказываем, как подойти к выбору сервиса, что учитывать и где можно сэкономить без потери качества.
Неисправности рулевого управления
Если руль тугой, люфтит или стучит — это может быть признаком серьёзной неисправности. Разбираем основные проблемы рулевого управления, как их вовремя заметить и что делать.
Не работает кондиционер: типичные причины
Кондиционер перестал дуть холодом или совсем не включается? Разбираем распространённые причины поломок автокондиционера, от банальных до скрытых.
Ремонт выхлопной системы: глушитель, катализатор, сажевик
Если авто громко шумит, дымит или «тупит» — возможны проблемы с выхлопной системой. Рассказываем, что чаще всего выходит из строя и как правильно подойти к ремонту глушителя, катализатора и сажевого фильтра.
Как отличить мелкую неисправность от серьёзной
Любой странный звук или сбой в работе машины вызывает тревогу. Разбираемся, как понять — это мелочь или признак серьёзной неисправности, требующей немедленного ремонта.
Ваш автогид в Беларуси