Движение на круге с выделенной полосой для общественного транспорта

Круговое движение с выделенной полосой для маршрутных транспортных средств МТС — один из самых сложных элементов дорожной сети. Разбираем, в каких случаях общественный транспорт имеет преимущество на круге, когда водителю разрешено использовать полосу «А» для объезда или выезда, и как избежать штрафа за нарушение приоритета.

Особенности движения по кругу с выделенной полосой «А»

Круговые перекрёстки, где крайний правый ряд обозначен как полоса для маршрутных транспортных средств МТС(знак 5.15 и разметка «А»), требуют от водителей особого внимания к правилам приоритета и маневрирования.

Приоритет общественного транспорта на круге

Общий принцип проезда кругового движения: преимущество имеет тот, кто находится на круге, если знаками не установлено иное. Однако, наличие полосы «А» вносит коррективы:

При выезде с полосы «А» на круг: Если полоса «А» продолжается непосредственно на круговом движении, общественный транспорт, въезжающий на кольцо, подчиняется общим правилам проезда круга, то есть уступает дорогу тем, кто уже движется по кольцу.
При движении по полосе «А»: Если выделенная полоса пролегает по самому кольцу, водителям личных авто запрещено по ней двигаться.

Когда можно использовать полосу «А»

По ПДД, водители личных транспортных средств могут заезжать на выделенную полосу только в двух случаях:

Для поворота направо: Если полоса «А» отделена прерывистой линией, водитель обязан перестроиться на неё заблаговременно для выполнения правого поворота или съезда с кольца. При этом он должен уступить дорогу МТС.
Для остановки/стоянки: В местах, где это разрешено правилами, и если это не создаёт помех движению общественного транспорта. Во всех остальных случаях движение по полосе «А» запрещено и наказывается штрафом.

Эти и другие сложные вопросы приоритета подробно рассмотрены в статье Как правильно уступать дорогу.

Маневрирование и безопасность на кольце

Въезд и перестроение

При въезде на круг с полосой «А» водитель, намеревающийся повернуть направо или съехать на первом же съезде, должен занять крайний правый ряд. Если этот ряд является полосой «А», разрешено въехать на него (при условии прерывистой разметки), но сразу же после съезда с круга необходимо покинуть полосу.

Соблюдение ряда: Особое внимание уделяйте соблюдению траектории движения, особенно при съезде, чтобы не подрезать транспорт, двигающийся по полосе «А».

Риски и техническое состояние

Движение по круговому движению с интенсивным трафиком и сложной разметкой требует отличного технического состояния автомобиля. Любые неисправности могут привести к ДТП. Особенно важно проверить рулевое управление и тормоза, если автомобиль недавно пережил аварию.

Документационные нюансы

Несмотря на сложность маневрирования, не менее важна документальная сторона вопроса. Узнайте Как восстановить утерянные документы на авто, там есть четкий алгоритм, который поможет, если вы столкнулись с подобной ситуацией.

Полезный вывод о полосе «А»

Выделенная полоса «А» на круге — это зона повышенной ответственности. Водитель личного транспорта может въезжать на неё только для поворота/съезда с кольца, если полоса отделена прерывистой линией разметки, при этом обязан уступить дорогу маршрутным транспортным средствам. Внимательность и знание ПДД — ключ к безопасному проезду таких сложных перекрёстков.

Грамотное использование внешних световых приборов — это не только требование ПДД, но и залог безопасности на дороге, особенно в тёмное время суток и в условиях плохой видимости. Разбираем, когда и где обязательно включать ближний и дальний свет, как правильно переключаться между ними, чтобы не ослепить встречных водителей, и что делать в тумане.

Движение в условиях недостаточной видимости, вызванной дождем, снегом или туманом, требует от водителя не только осторожности, но и строгого соблюдения ПДД в части использования световых приборов и выбора скорости. Разбираем обязательные требования ПДД для безопасного вождения в сложных метеоусловиях и типичные ошибки, ведущие к ДТП.