ТО по пробегу: что делают на каждом этапе
ТО — это не просто смена масла. На разных пробегах у автомобиля разные “точки внимания”. Разберём, какие работы делают на ТО-5 000, 10 000, 20 000 и далее.
Почему важно соблюдать регламент ТО по пробегу
Каждый производитель указывает список работ, которые нужно проводить при достижении определённого пробега. Это не просто формальность — своевременное обслуживание предотвращает критические поломки, особенно в условиях Беларуси.
ТО 5 000 км — базовая проверка
- Проверка масла и фильтра (если после обкатки)
- Визуальный осмотр подвески
- Проверка тормозов
- Проверка уровня жидкостей
- Диагностика шин и давления
Актуально для нового авто или после крупного ремонта.
ТО 10 000 км — первое полноценное
- Замена масла и масляного фильтра
- Замена салонного фильтра
- Диагностика ходовой
- Проверка тормозной системы
- Проверка аккумулятора
- Диагностика системы охлаждения
- Проверка светотехники
ТО 20 000–30 000 км — расширенное обслуживание
- Замена воздушного фильтра
- Проверка рулевой и подвески
- Проверка состояния свечей
- Диагностика электроники
- При необходимости — замена тормозной жидкости
ТО 40 000 км — критически важный рубеж
- Замена топливного фильтра
- Проверка привода ГРМ
- Обновление охлаждающей жидкости
- Проверка всех ремней и роликов
- Проверка выхлопной системы
- Проверка компрессии и возможной утечки масла
ТО 60 000 км — технический «экватор»
- Замена свечей зажигания
- Обновление тормозной жидкости
- Комплексная диагностика
- Часто — замена ремня ГРМ или цепи
- Полный осмотр подвески
- Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости
После 80 000–100 000 км
- Проверка и возможная замена генератора
- Осмотр стартера
- Замена приводных ремней
- Обновление антифриза
- Диагностика всех систем авто
Условные интервалы по типу авто
| Пробег | Бензиновый | Дизельный |
|---|---|---|
| 10 000 км | Масло, фильтры, диагностика | То же, но масло — чаще |
| 30 000 км | Воздушный, салонный фильтр | + топливный фильтр |
| 60 000 км | Свечи, тормозная жидкость | Всё выше + ремень |
Что влияет на интервал
- Условия эксплуатации (город/трасса)
- Качество топлива
- Время года (зима в РБ — повышенная нагрузка)
- Стиль вождения
- Возраст авто и его состояние
Что будет, если пропустить ТО
- Потеря гарантии (если авто на гарантии)
- Риск перегрева или поломки мотора
- Увеличение износа деталей подвески
- Снижение безопасности
- Удорожание последующего ремонта
Полезный вывод
ТО — это не просто сервисная галочка. Это система, рассчитанная на реальный износ автомобиля. Соблюдая интервал и проверяя не только масло, но и подвеску, тормоза, электронику — вы реально продлеваете жизнь машине и снижаете вероятность дорогостоящих поломок.
Новинки из Обслуживание
ТО автомобиля перед дальней поездкой: что проверить обязательно в Беларуси
Перед дальней поездкой автомобиль нужно тщательно проверить, чтобы избежать поломок и неприятных ситуаций в дороге. Разбираем, какие узлы и системы должны пройти ТО в первую очередь.
Обслуживание коробки передач: АКПП, МКПП и вариатор в Беларуси
Коробка передач требует регулярного ухода, иначе ремонт может обойтись в сотни рублей. Разбираем, как обслуживать АКПП, МКПП и вариатор в Беларуси.
Замена топливного фильтра в автомобиле: зачем нужна и когда делать в Беларуси
Топливный фильтр защищает двигатель от грязи и влаги в бензине или дизеле. Разберём, зачем нужна его замена, как часто её делать и что будет, если затянуть.
Ваш автогид в Беларуси