Зимой стояночный тормоз может неожиданно примерзнуть и заблокировать колёса. В статье — как правильно пользоваться ручником в мороз, когда его лучше не затягивать и к каким поломкам приводит неправильная эксплуатация.
Стояночный тормоз зимой работает в тяжёлых условиях. Влага, грязь и реагенты попадают в тормозные механизмы и тросы, а при минусовой температуре превращаются в лёд.
Чаще всего проблема проявляется после мойки, поездок по слякоти или резкого похолодания, когда автомобиль ставят на стоянку с затянутым ручником.
Если после мойки сразу поставить автомобиль на ручник, влага остаётся внутри тормозных механизмов.
Ночью вода замерзает, и колодки буквально «прихватывает» к диску или барабану.
Грязь и реагенты накапливаются в тормозах и тросах. При стоянке они замерзают и блокируют механизм.
Если тросы стояночного тормоза давно не обслуживались, в них скапливается влага и коррозия. Зимой такие тросы замерзают быстрее всего.
Примерзание — это не просто неудобство.
Оно может привести к:
Попытки «сорвать» автомобиль с места силой часто заканчиваются поломками.
Стояночный тормоз допустим, если:
В таких условиях риск примерзания минимален.
Ручник лучше не использовать, если:
В этих случаях безопаснее оставить автомобиль на передаче или в режиме парковки.
На механической коробке передач автомобиль можно оставить:
На автомате используется режим парковки. Это снижает нагрузку на стояночный тормоз и исключает примерзание.
Если ручник примерз, резкий старт может:
Лучше дать машине постоять в тепле или аккуратно прогреть тормоза.
Многие водители вспоминают о ручнике только тогда, когда он уже не отпускает.
Когда требуется чистка или замена элементов тормозной системы, подробно разобрано в статье «когда нужна замена тормозов, а когда чистка».
Перед холодным сезоном стоит:
Когда и как правильно обслуживать тормоза, разобрано в статье «об обслуживании тормозной системы».
Изношенные тормозные элементы хуже отводят влагу и быстрее покрываются наледью.
Признаки износа и рекомендации по замене разобраны в статье «о замене тормозных колодок и дисков в Беларуси».
Если стояночный тормоз не отпускает:
После освобождения ручника стоит проверить его работу и состояние тросов.
Ручник зимой требует аккуратного обращения. Влага, мороз и реагенты легко превращают его в источник проблем.
Правильное использование стояночного тормоза, отказ от него в сильные морозы и своевременное обслуживание тормозной системы позволяют избежать примерзания и дорогостоящего ремонта.
Новинки из Обслуживание
Как проверить подрамник и крепления: признаки коррозии и гнили, на что смотреть в первую очередь
Подрамник — один из самых важных элементов кузова. На него опираются подвеска, рулевые узлы и силовые элементы. Коррозия или разрушение креплений делают автомобиль опасным. Разбираем, как самостоятельно проверить подрамник, где чаще всего появляется ржавчина и какие признаки должны насторожить водителя.
Как понять, что ушла геометрия кузова: признаки нарушения и что можно проверить самому
Нарушение геометрии кузова появляется после ДТП, попадания в глубокие ямы, сильных ударов подвески или некачественного кузовного ремонта. Разбираем, какие признаки указывают на деформацию и что водитель может проверить самостоятельно без сложного оборудования.
Как снизить расход топлива на авто: что проверить и какое обслуживание помогает экономить больше всего
Расход топлива растёт не только из-за стиля вождения. Часто причина скрывается в неправильном давлении в шинах, ошибок в обслуживании или проблемах с двигателем. Разбираем, что проверить в первую очередь и какое обслуживание реально помогает экономить.
Ваш автогид в Беларуси