Почему вода вызывает проблемы даже в исправном автомобиле

Большинство узлов автомобиля защищены от влаги, но сильный дождь или неправильная мойка создают условия, в которых вода проникает туда, где её не должно быть. Это вызывает:

• сбои электроники;
• трудный запуск;
• пропуски зажигания;
• свист ремней;
• запотевание стёкол;
• коррозию скрытых элементов;
• выход из строя датчиков и реле.

После осадков автомобиль нужно осмотреть — это помогает предотвратить более серьёзные поломки. Подробно о правильном уходе в мокрую погоду рассказано в статье «Уход за авто после дождя и грязи».

Куда чаще всего попадает вода после дождя или мойки

Подкапотное пространство

Сильная струя воды или дождевой поток может попасть на:

• разъёмы;
• катушки зажигания;
• свечные колодцы;
• ремни навесного оборудования;
• генератор.

Именно здесь чаще всего возникают пропуски зажигания и свист ремня после мойки.

В воздухозаборники и дренажи

Листва, грязь и пыль забивают отверстия, из-за чего вода:

• попадает в салон;
• подтекает к блоку управления;
• скапливается под лобовым стеклом.

В пороги и скрытые полости

Туда вода попадает через дренажи дверей. Если они забиты — влага остаётся внутри и вызывает коррозию.

В багажник

Через:

• уплотнители крышки;
• трещины кузова;
• неудачные точки крепления номера.

В салон

Попадает через:

• забитые дренажи;
• изношенные уплотнители дверей;
• течь отопителя;
• плохо приклеенное лобовое стекло.

Признак — влажные коврики и стойкий запах сырости.

В фару или фонари

Если герметик повреждён, фара запотевает или появляется вода внутри.

Какие узлы страдают первыми

Электрика

Влага вызывает:

• окисление контактов;
• сбои датчиков;
• отказ реле;
• пропуски зажигания;
• нестабильную работу двигателя.

Особенно уязвимы моторчик дворников, трапеция и проводка. 
Почему после дождя могут перестать работать дворники, подробно разобрано в статье «Почему не работают дворники — электрические причины».

Свечные колодцы

Если туда попала вода, двигатель троит, появляются провалы и вибрации.

Генератор

Попадание воды вызывает свист, неровную зарядку или коррозию контактных групп.

Ремни навесного оборудования

После намокания издают характерный свист или пробуксовку.

Тормозные диски

После мойки или сильного дождя они покрываются тонким слоем ржавчины — скрип проходит после нескольких торможений.

Кузов и лакокрасочное покрытие

На кузове могут появиться:

• пятна;
• разводы;
• следы птичьего помёта, активизировавшиеся под влагой.

Что проверить водителю сразу после дождя или мойки

1. Свечные колодцы

Если двигатель работает неровно, нужно:

• снять катушку;
• проверить колодец на наличие влаги;
• просушить сжатым воздухом или аккуратно вытереть.

2. Разъёмы и контакты

Осмотреть:

• катушки;
• датчики;
• массу;
• разъёмы возле аккумулятора.

3. Генератор

Если появился свист или скачет напряжение — возможно намокание.

4. Ремни

Свист ремня говорит о намокании или слабом натяжении.

5. Полости под лобовым стеклом

Проверить, не стоит ли вода в дренажах.

6. Салон

Осмотреть коврики и багажник — вода часто попадает незаметно.

7. Фары

Если заметно запотевание — возможна утечка герметика.

8. Стёкла

При влажности стёкла запотевают сильнее — это признак лишней влаги в салоне.

Как правильно действовать, если вода попала под капот

• не газовать резко после мойки;
• дать двигателю поработать на холостых;
• просушить разъёмы;
• удалить влагу из свечных колодцев;
• проверить зарядку генератора;
• дать ремням «разработаться», пока они высохнут.

Если авто после дождя или мойки ведёт себя нестабильно, лучше просушить электрику и проверить все разъёмы.

Когда обязательно ехать в сервис

• двигатель троит даже после просушки;
• генератор не заряжает нормально;
• в салоне появляется запах сырости;
• вода регулярно скапливается под коврами;
• фары полностью затоплены;
• дворники перестали работать.

Такие проблемы не исчезают сами и требуют диагностики.

Полезный вывод о проверках после дождя или мойки

После сильного дождя или мойки вода может попасть в подкапотное пространство, свечные колодцы, разъёмы, пороги и салон. Проверка всех уязвимых точек помогает избежать пропусков зажигания, отказа электроники и коррозии. Чем быстрее обнаружить остатки влаги и устранить её, тем меньше риск серьёзных поломок и затрат.