Если стартер крутит вяло, будто аккумулятор разряжен, хотя батарея полностью заряжена — проблема почти всегда в электрике или механике самого стартера. Разбираем, что чаще всего вызывает медленное прокручивание двигателя и как точно найти неисправность.
Если стартер вращает двигатель медленно, будто аккумулятор разряжен, хотя батарея исправна, — причина почти всегда в электрической части, массе, механическом износе стартера или повышенном сопротивлении в цепях. В белорусских условиях такая проблема появляется чаще зимой: мороз делает масло густым, контакты теряют проводимость, а стартеру приходится работать с повышенной нагрузкой.
Разобраться в причине важно сразу — слабый стартер быстро перегревается и может окончательно выйти из строя.
Даже слегка окисленные клеммы вызывают сильную просадку напряжения. Стартеру просто не хватает тока.
Признаки:
Масса — важнейший элемент цепи стартера. Если масса:
стартер получает слабый ток и вращается медленно. Зимой это проявляется особенно ярко.
Толстый кабель между аккумулятором и стартером часто страдает от:
Любое повреждение резко снижает ток, и стартер не развивает нужной мощности.
Втягивающее — первая точка, куда приходит ток.
Если его контакты подгорели, сопротивление растёт, и стартер работает крайне медленно или вообще не крутит.
Если щётки изношены или заклинили, якорь стартера получает недостаточный контакт — обороты падают.
Подробный алгоритм проверки описан в материале «Как проверить стартер авто без снятия: признаки неисправности и способы проверки».
Если коллектор покрыт маслом, грязью или сильно изношен, ток проходит плохо — стартер работает медленно.
Если втулки разбиты, якорь вращается с трением. Это вызывает:
Зимой густое масло создаёт дополнительное сопротивление.
Если мотор давно не обслуживался, стартеру приходится крутить двигатель через «густую массу» — обороты падают.
Если генератор плохо заряжает аккумулятор, батарея хоть и «заряжена», но выдаёт напряжение ниже нормы.
Как понять, что генератор не даёт нормальную зарядку, помогает статья «Как проверить аккумулятор автомобиля перед зимой и летом в Беларуси».
Если:
стартеру становится сложнее проворачивать мотор.
После мойки, дождя или реагентов под кожух стартера попадает влага. Она вызывает коррозию контактов и снижает ток.
В местах крепления к кузову проводка может перетираться:
Нужно:
Даже тонкий налёт окислов снижает ток.
Масса должна быть:
Если напряжение падает ниже 10 В — есть проблема в цепях питания.
Нужно убедиться, что кабель не:
Если оно щёлкает, но стартер крутит вяло — контакты подгорели.
Если стартер медленно крутит и на горячую, и на холодную, проблема внутри самого узла.
Подробнее о симптомах рассказывает материал «Ремонт стартера: симптомы, проверка».
Если масло густое или давно не менялось — даже исправный стартер будет крутить тяжело.
Особенно актуально после мойки двигателя.
Чаще всего этого достаточно.
Если кабель повреждён — перепаять или заменить участок целиком.
Если щётки, коллектор или втулки изношены — стартер требует профилактики.
Нужно убедиться, что батарея получает нормальную зарядку.
Иногда достаточно заменить густое масло — стартер начинает крутить быстрее.
Медленное вращение стартера чаще всего связано с плохими контактами, слабой массой, повреждённой проводкой или износом деталей стартера. Чтобы точно найти причину, нужно проверить питание, массу, работу втягивающего, состояние масла и цепи зарядки. В большинстве случаев проблема решается восстановлением контактов или лёгким ремонтом стартера, без серьёзных затрат.
Новинки из Автоэлектрика
Почему гаснет ближний свет при включении других потребителей
Если ближний свет тускнеет или полностью гаснет при включении печки, обогрева стекла, вентилятора или других потребителей — в электрике есть серьёзная проблема. Разбираем причины просадки напряжения и способы самостоятельной диагностики в условиях Беларуси.
Почему перегорают предохранители на одной и той же цепи
Если один и тот же предохранитель постоянно перегорает, значит в цепи есть скрытая неисправность: короткое замыкание, перегрузка или повреждение проводки. Разбираем, как найти причину и что делать, чтобы предохранитель не сгорал снова.
Как проверить целостность жгутов проводки под капотом
Подкапотная проводка работает в самых тяжёлых условиях: жара двигателя, вибрации, влага, реагенты и холод. Из-за этого жгуты постепенно трескаются, ломаются или окисляются. Разбираем, как самостоятельно проверить их целостность и найти повреждения без сложной разборки.
Ваш автогид в Беларуси