Почему загорается только одна фара

Ситуация, когда работает только одна фара, встречается у многих водителей. Причина может быть как банальной — перегоревшая лампа, так и сложной — обрыв проводки или неисправное реле. Чтобы не менять исправные детали, стоит пройти пошаговую диагностику электрики.

1. Перегоревшая лампа

Это самая распространённая причина. Особенно если лампы установлены давно или использовались с превышением мощности. Проверить просто: поменяйте лампы местами. Если “неработающая” сторона загорится — дело в лампочке.

Решение — установить новую лампу, подходящую по типу и мощности. Для большинства автомобилей подойдут H4 или H7, но точный тип указан в инструкции.

2. Перегоревший предохранитель

Во многих автомобилях каждая фара имеет отдельный предохранитель. Если перегорел один, одна фара перестаёт работать.

Как проверить

1. Откройте блок предохранителей (обычно под капотом или в салоне).
2. Найдите схему — на крышке или в инструкции.
3. Проверьте предохранитель визуально или мультиметром.

Если элемент перегорел — замените на новый с таким же номиналом. Ни в коем случае не ставьте “с запасом” — это может привести к короткому замыканию.

3. Неисправное реле фар

Реле отвечает за подачу тока к фарам. При его выходе из строя одна сторона может не получать питание. Часто проблема проявляется так: фара то загорается, то гаснет.

Проверка реле

• Найдите реле ближнего или дальнего света (обычно в подкапотном блоке).
• Поменяйте местами с таким же рабочим реле — если фара загорелась, реле неисправно.
• При необходимости замените.

Стоимость нового реле в Беларуси — от 5 до 20 рублей в зависимости от модели.

4. Плохой контакт в разъёме фары

Контакты фишки, которая соединяет проводку и лампу, со временем окисляются. Это особенно часто происходит в белорусских условиях — из-за влажности и перепадов температур.

Признаки:

• фара мигает при тряске,
• загорается после постукивания по корпусу,
• работает только при определённом положении фишки.

Решение — очистить контакты, обработать токопроводящей смазкой и проверить фиксацию разъёма.

5. Обрыв или повреждение проводки

Если лампа, предохранитель и реле исправны, стоит искать проблему в проводке. Со временем провода могут переломиться, особенно в местах изгиба (например, возле крышки фары или под капотом).

Как проверить проводку

1. Включите фары.
2. Измерьте напряжение на разъёме лампы.
3. Если ток не поступает — прозвоните провод до блока реле.

Повреждённый участок нужно заменить или пропаять, при необходимости установить новую фишку.

6. Плохое заземление (масса)

Неплотное соединение массы — частая причина отказа одной фары. Если контакт окислился, ток не возвращается в систему, и лампа не загорается.

Решение:

• найти точку крепления массы рядом с фарой,
• зачистить контактную площадку,
• плотно прикрутить болт и обработать антикоррозийным средством.

После очистки обе фары должны светить одинаково.

7. Повреждение самой фары

Иногда неисправность внутри корпуса: отпаянный контакт, трещина или попадание влаги. Если после всех проверок питание есть, а лампа не горит — фара нуждается в разборке и ремонте. В случае сильной коррозии или запотевания лучше заменить корпус целиком.

Цены на ремонт и замену фар в Беларуси в 2025 году — от 60 до 150 рублей в зависимости от модели и типа фары. Цены ориентировочные и могут отличаться от реальных в зависимости от региона и сервиса.

Итог по неисправностям одной фары

Когда работает только одна фара, начинать стоит с простого — лампочки и предохранителя. Если они в порядке, проверяйте реле, массу и проводку. В 90 % случаев проблема решается без сложного ремонта: достаточно зачистить контакты или заменить недорогие элементы. Регулярная проверка электрики поможет избежать таких ситуаций и обеспечить равномерный, безопасный свет на дороге.