Если на машине светит только одна фара, не спешите менять лампочку. Причина может быть в предохранителях, контактах, реле или массе. Разберём все основные неисправности и способы их проверки.
Ситуация, когда работает только одна фара, встречается у многих водителей. Причина может быть как банальной — перегоревшая лампа, так и сложной — обрыв проводки или неисправное реле. Чтобы не менять исправные детали, стоит пройти пошаговую диагностику электрики.
Это самая распространённая причина. Особенно если лампы установлены давно или использовались с превышением мощности. Проверить просто: поменяйте лампы местами. Если “неработающая” сторона загорится — дело в лампочке.
Решение — установить новую лампу, подходящую по типу и мощности. Для большинства автомобилей подойдут H4 или H7, но точный тип указан в инструкции.
Во многих автомобилях каждая фара имеет отдельный предохранитель. Если перегорел один, одна фара перестаёт работать.
Если элемент перегорел — замените на новый с таким же номиналом. Ни в коем случае не ставьте “с запасом” — это может привести к короткому замыканию.
Реле отвечает за подачу тока к фарам. При его выходе из строя одна сторона может не получать питание. Часто проблема проявляется так: фара то загорается, то гаснет.
Стоимость нового реле в Беларуси — от 5 до 20 рублей в зависимости от модели.
Контакты фишки, которая соединяет проводку и лампу, со временем окисляются. Это особенно часто происходит в белорусских условиях — из-за влажности и перепадов температур.
Признаки:
Решение — очистить контакты, обработать токопроводящей смазкой и проверить фиксацию разъёма.
Если лампа, предохранитель и реле исправны, стоит искать проблему в проводке. Со временем провода могут переломиться, особенно в местах изгиба (например, возле крышки фары или под капотом).
Повреждённый участок нужно заменить или пропаять, при необходимости установить новую фишку.
Неплотное соединение массы — частая причина отказа одной фары. Если контакт окислился, ток не возвращается в систему, и лампа не загорается.
Решение:
После очистки обе фары должны светить одинаково.
Иногда неисправность внутри корпуса: отпаянный контакт, трещина или попадание влаги. Если после всех проверок питание есть, а лампа не горит — фара нуждается в разборке и ремонте. В случае сильной коррозии или запотевания лучше заменить корпус целиком.
Цены на ремонт и замену фар в Беларуси в 2025 году — от 60 до 150 рублей в зависимости от модели и типа фары. Цены ориентировочные и могут отличаться от реальных в зависимости от региона и сервиса.
Когда работает только одна фара, начинать стоит с простого — лампочки и предохранителя. Если они в порядке, проверяйте реле, массу и проводку. В 90 % случаев проблема решается без сложного ремонта: достаточно зачистить контакты или заменить недорогие элементы. Регулярная проверка электрики поможет избежать таких ситуаций и обеспечить равномерный, безопасный свет на дороге.
Новинки из Автоэлектрика
Как диагностировать неисправность датчика коленвала по электрическим признакам
Датчик коленвала — один из ключевых элементов системы управления двигателем. Если он выходит из строя по электрической части, мотор начинает глохнуть, запуск становится тяжёлым, появляются провалы. Разбираем, как определить неисправность именно по электрическим признакам.
Почему мигает индикация АКПП или вариатора — проблемы по электрике
Если индикация АКПП или вариатора начинает мигать, коробка переходит в аварийный режим или перестаёт переключаться — причина часто в электрике. Разбираем, какие узлы отвечают за работу коробки и как понять, где искать неисправность.
Почему генератор даёт нестабильное напряжение и как это проверить
Если напряжение в бортовой сети скачет, подсветка мигает, а приборы ведут себя нестабильно — генератор перестаёт держать правильный уровень заряда. Разбираем реальные причины нестабильного напряжения и рассказываем, как проверить генератор дома.
Ваш автогид в Беларуси