Почему система охлаждения так важна

Охлаждение двигателя поддерживает его рабочую температуру. Если система выходит из строя, мотор перегревается, что может привести к дорогостоящему ремонту. Радиатор, помпа и патрубки — самые уязвимые элементы.

Основные неисправности радиатора

• Трещины и течь сот.
• Засорение каналов отложениями.
• Повреждения после ДТП или коррозии. 

Ремонт: пайка и герметизация, промывка радиатора, замена на новый при сильных повреждениях.

Проблемы с помпой (водяным насосом)

• Подтекание антифриза через сальники.
• Шум и люфт из-за износа подшипников.
• Перегрев двигателя при отказе насоса. 

 Ремонт: в большинстве случаев требуется замена помпы, так как ремонтировать её нерентабельно.

Поломки патрубков

• Трещины и разрывы резины.
• Ослабленные хомуты и подтёки.
• Потеря герметичности на стыках. 

Ремонт: замена повреждённого патрубка и хомутов.

Дополнительные узлы системы охлаждения

• Термостат — может заклинить в закрытом положении, вызывая перегрев.
• Расширительный бачок — подвержен трещинам.
• Вентилятор радиатора — при отказе двигатель перегревается даже при малых нагрузках.

Сколько стоит ремонт в Беларуси

• Замена патрубков — от 50 до 100 BYN.
• Ремонт радиатора — от 150 до 250 BYN.
• Новый радиатор — от 300 BYN.
• Замена помпы — от 200 до 400 BYN.
• Замена термостата — от 80 до 150 BYN. 

Цены ориентировочные и могут отличаться в зависимости от модели авто и региона.

Как продлить срок службы системы охлаждения

• Регулярно менять антифриз каждые 2–3 года.
• Проверять уровень жидкости и состояние патрубков.
• Промывать систему при замене радиатора или помпы.
• Следить за работой вентилятора и датчиков температуры.

Полезный вывод

Неисправности системы охлаждения быстро приводят к перегреву двигателя. Чаще всего проблемы связаны с радиатором, помпой или патрубками. Своевременный ремонт и обслуживание обходятся значительно дешевле, чем капитальный ремонт мотора.