За что отвечает датчик кислорода и почему его важно проверять

Лямбда-зонд контролирует количество кислорода в выхлопе и помогает ЭБУ корректировать подачу топлива. Если он работает неправильно, смесь становится бедной или богатой, двигатель дергается, растёт расход, а катализатор перегревается. 
 
Преимущество лямбда-зонда в том, что его можно проверить без снятия — достаточно анализировать поведение автомобиля и показания электронных систем.

Основные признаки неисправности датчика кислорода

1. Плавают обороты на холостых

Двигатель подстраивает смесь неправильно, обороты становятся нестабильными.

2. Рывки при разгоне

При нажатии газа реакция запаздывает, тяга пропадает, появляются рывки.

3. Повышенный расход топлива

ЭБУ добавляет больше топлива, пытаясь компенсировать ошибочные данные датчика.

4. Ошибки по смеси

На панели загорается «Check Engine», а в диагностике появляются коды P0130, P0171, P0172.
Более подробно о том, как читать электронные ошибки, рассказано в статье «Электронные ошибки авто: как читать и устранять».

5. Нестабильная тяга

Автомобиль может ехать нормально, затем внезапно терять мощность.

6. Неровный выхлоп

Запах становится более резким, иногда появляется черный или серый дым.

Как проверить лямбда-зонд без разборки

Проверка выполняется по поведению двигателя, анализу смеси и косвенным признакам.

1. Проверка реакций на газ

На исправной лямбде двигатель:

• реагирует на педаль газа быстро;
• не проваливает обороты;
• стабильно держит холостой ход.

Если датчик «тормозит», смесь корректируется медленно и появляются рывки.

2. Проверка на прогретом двигателе

На горячем моторе неисправный датчик может:

• зависнуть на одном значении;
• давать слишком бедную смесь;
• вызвать детонацию при нагрузке.

3. Проверка по запаху выхлопа

Признаки:

• сильный запах бензина — богатая смесь;
• едкий, «жёсткий» запах — бедная смесь.

Неправильный запах без других причин часто указывает на неверные данные датчика.

4. Состояние свечей

Если свечи:

• белёсые — смесь бедная;
• черные — смесь богатая;

датчик может неверно корректировать подачу топлива.

5. Проверка по коррекциям смеси

Даже простые Bluetooth-сканеры показывают:

• LTFT (долгосрочные коррекции);
• STFT (краткосрочные коррекции).

Если коррекции «улетают» в +20% или -20%, лямбда либо неисправна, либо даёт медленный отклик.

6. Прослушивание работы двигателя

Неисправный датчик вызывает:

• посторонние хлопки;
• нестабильность оборотов;
• вибрацию на холостых.

Что ещё может вызвать симптомы неправильной работы лямбда-зонда

Не всегда проблема в датчике. Иногда симптомы вызывает другой узел:

• подсос воздуха;
• забитые форсунки;
• неисправность MAF-датчика;
• низкое давление топлива;
• трещины в выхлопе;
• неисправный датчик температуры.

Поэтому важно исключить внешние причины перед заменой датчика.

Дополнительные проверки по смежным системам

Проверка ABS и ESP

Если датчики ABS или ESP отправляют неверные данные, ЭБУ меняет логику работы двигателя, что косвенно влияет на смесь. Подробности — в статье «Датчики ABS и ESP: признаки неисправности и замена».

Проверка юридической истории автомобиля

Если проблема появилась после покупки, иногда встречаются авто с некорректно установленным выхлопом или датчиками. Как проверить юридическую чистоту машины, можно узнать в статье «Документы для регистрации электромобиля в Беларуси».

Когда лямбда-зонд точно неисправен

• показания зависают на одном уровне;
• коррекции смеси выходят за пределы нормы;
• двигатель ведёт себя одинаково с отключённым датчиком и включённым;
• при нагреве ухудшается работа;
• двигатель работает нормально только на богатой смеси.

Если часть признаков совпадает, замена датчика — наиболее логичное решение.

Полезный вывод о диагностике датчика кислорода

Проверить лямбда-зонд можно без разборки — по поведению двигателя, состоянию смеси, коррекциям и косвенным симптомам. Несвоевременная реакция, провалы, нестабильный холостой ход и ошибки по смеси чаще всего указывают на неисправность датчика. Чем раньше выявить проблему, тем меньше риск повышенного расхода и перегрева катализатора.