Как растаможить авто из Европы в 2026 году: правила, пошлины и этапы оформления
С 2026 года гибриды при растаможке в Беларуси приравнены к обычным авто с ДВС, а льгота на электромобили досталась физлицам отдельной квотой — 6200 машин на год.
Растаможка в 2026 году — это не один маршрут, а три разных режима
Главная ошибка при планировании ввоза — считать, что правила одинаковы для любой машины. На практике в 2026 году действуют три параллельных режима, и от того, в какой из них попадает конкретный автомобиль, зависит и сумма платежей, и сам порядок их расчёта. Обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания платит по единым ставкам, привязанным к возрасту и объёму двигателя. Электромобиль может пройти в рамках отдельной квоты практически без таможенной пошлины. Гибрид — в любой его разновидности — с 2026 года уже не считается льготной категорией и идёт по тем же правилам, что и обычный ДВС-автомобиль. Дальше — по порядку, что это значит для каждого случая.
Автомобиль с ДВС: расчёт строится на возрасте и объёме двигателя
Для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, действуют единые ставки таможенных пошлин и налогов, установленные международным Соглашением о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза от 18 июня 2010 года. Ключевой принцип, закреплённый этим соглашением: для целей расчёта платежей определяющими параметрами являются момент выпуска (то есть возраст) автомобиля и объём его двигателя — конкретный порядок применения этих параметров детализирован Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 20.12.2017 № 107.
Из этого следует практический вывод, о котором часто забывают: чем точнее покупатель знает дату производства конкретного автомобиля (не дату первой регистрации, а именно дату выпуска), тем точнее можно спрогнозировать расходы до покупки, а не после неё. Разница в расчёте между машиной, которой исполнилось три года месяц назад, и машиной чуть младше может быть существенной — и эта разница известна заранее, если знать точную дату выпуска.
Электромобиль в 2026 году: льгота есть, но она ограничена количеством
Для чистых электромобилей — то есть транспортных средств, приводимых в движение исключительно электродвигателем, — в 2026 году действует отдельный льготный режим. Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 05.12.2025 № 111 для Республики Беларусь установлена тарифная льгота с количественной квотой в 20 000 единиц на год; льгота прямо не распространяется на любые типы гибридных силовых установок. Действие льготы распространяется на декларации, зарегистрированные после 21 января 2026 года — то есть формальная дата отсечения здесь принципиальна для тех, кто оформлял документы на стыке периодов.
Отдельный нюанс: общая квота разделена между физическими и юридическими лицами, чтобы одна категория покупателей не выбирала весь лимит раньше времени. Постановлением Совета Министров из общих 20 000 единиц на 2026 год для физических лиц выделено не более 6 200 машин, а для юридических лиц — не более 13 800. Это значит, что даже при наличии общей квоты конкретному покупателю-физлицу нужно ориентироваться именно на лимит для своей категории, а не на общую цифру.
Дополнительно к нулевой пошлине добавляется ещё одна льгота: Указ Президента Республики Беларусь, вносящий изменения в Указ № 92 от 12.03.2020 «О стимулировании использования электромобилей», устанавливает с 1 января 2026 года нулевую ставку НДС при ввозе физическими лицами для личного пользования транспортных средств, приводимых в движение исключительно электродвигателем, при условии что с даты выпуска прошло не более 5 лет. И здесь та же оговорка — гибриды всех типов из-под этой льготы выведены прямо.
Гибриды лишились особого статуса — и это меняет расчёт принципиально
Если до 2026 года отдельные категории гибридов рассматривались как промежуточный вариант между ДВС и электромобилем с точки зрения льгот, то теперь оба нормативных акта — и решение ЕЭК о квоте, и указ о нулевом НДС — прямо и одинаково исключают гибридные силовые установки всех типов из льготного режима. Для покупателя это означает, что планировать бюджет на гибрид нужно по тем же правилам, что и на обычный автомобиль с ДВС: единые ставки по возрасту и объёму двигателя, без льготной квоты и без нулевого НДС.
| Тип транспортного средства | Таможенная пошлина | НДС при ввозе физлицом | Норма |
|---|---|---|---|
| Автомобиль с ДВС | По единым ставкам (возраст + объём двигателя) | По общим правилам | Соглашение от 18.06.2010, Решение ЕЭК № 107 |
| Электромобиль (в рамках квоты) | Льгота в рамках квоты 2026 года | 0% (не старше 5 лет) | Решение ЕЭК № 111, Указ № 428 |
| Гибрид (любой тип) | По единым ставкам, как у ДВС | По общим правилам | Решение ЕЭК № 111, Указ № 428 (исключение) |
Льгота по Указу № 140 — отдельная история, не связанная с типом машины
Независимо от того, какой автомобиль ввозится — ДВС или электромобиль, — существует ещё один механизм снижения платежей, не привязанный к типу транспортного средства, а привязанный к статусу самого человека. Указ Президента Республики Беларусь от 10.04.2019 № 140 «О возмещении таможенных пошлин, налогов» (в редакции Указа от 02.06.2020 № 188) предусматривает возмещение 50% таможенных пошлин и налогов при ввозе транспортного средства для личного пользования для инвалидов I или II группы, родителей в многодетных семьях, а также родителей и опекунов детей-инвалидов в возрасте до 18 лет.
Воспользоваться этим возмещением можно однократно в течение года, причём год в данном случае отсчитывается не календарно, а со дня предыдущего использования льготы. Важная оговорка: льгота распространяется только на таможенную пошлину и налоги — на утилизационный сбор и таможенный сбор за совершение операций возмещение не предоставляется, эти платежи в любом случае уплачиваются в полном объёме.
Этапы оформления: от покупки до постановки на учёт
После того как режим ввоза определён, процедура складывается в общем виде из одной и той же последовательности независимо от типа автомобиля. Сначала — покупка и оформление документов за границей, подтверждающих стоимость и дату выпуска транспортного средства: именно эти два параметра становятся основой для дальнейшего расчёта. Затем — таможенное декларирование при пересечении границы или на таможенном посту, где заявляются сведения о транспортном средстве и рассчитываются причитающиеся платежи. Отдельным платежом, не входящим в таможенную пошлину и не зависящим от выбранного льготного режима по типу ТС, идёт утилизационный сбор — кто обязан его платить и как убедиться, что предыдущий собственник всё оплатил корректно, разобрано в статье про утилизационный сбор в Беларуси.
После уплаты всех причитающихся платежей и выпуска автомобиля в свободное обращение процедура не заканчивается: транспортное средство нужно официально поставить на учёт. Это отдельный этап со своим перечнем документов и порядком действий в ГАИ, который подробно описан в статье о постановке автомобиля на учёт после растаможки.
Стоит ли вообще ввозить — вопрос отдельный от вопроса как
Все описанные выше режимы и льготы отвечают на вопрос «как растаможить», но не на вопрос «выгодно ли это вообще» по сравнению с покупкой автомобиля уже на белорусском рынке. С учётом того, что гибриды в 2026 году потеряли льготный статус, а квота на электромобили для физлиц ограничена конкретным числом машин в год, экономика самостоятельного пригона из Европы может выглядеть иначе, чем год назад. Сравнение реальных факторов выгоды — без привязки к конкретной марке — приведено в статье о том, что выгоднее: купить авто в Беларуси или пригнать из Литвы и Польши.
Частые вопросы о растаможке в 2026 году
Можно ли ввезти гибрид с теми же льготами, что электромобиль?
Нет. С 2026 года и тарифная льгота по квоте, и нулевая ставка НДС прямо исключают любые типы гибридных силовых установок — гибрид оформляется по тем же единым ставкам, что и обычный автомобиль с ДВС.
Что будет, если квота на электромобили закончится раньше конца года?
Льгота действует именно в рамках количественной квоты — 6 200 единиц для физических лиц на 2026 год отдельно от лимита для юридических лиц. После выбора лимита своей категории льготный режим для новых деклараций соответствующей категории прекращается до следующего распределения квоты.
Можно ли воспользоваться льготой по Указу № 140 повторно в том же году?
Нет, возмещение по Указу № 140 предоставляется однократно в течение года, который отсчитывается не календарно, а со дня предыдущего использования этой льготы тем же лицом.
Источники
Соглашение о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18.06.2010, действует — единые ставки таможенных пошлин и налогов для физических лиц при ввозе транспортных средств для личного пользования.
Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20.12.2017 № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования», действует — порядок применения единых ставок для автомобилей физических лиц.
Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 05.12.2025 № 111, действует — тарифная льгота и квота на 2026 год для беспошлинного ввоза в Республику Беларусь транспортных средств с электродвигателями, без распространения на гибридные силовые установки.
Указ Президента Республики Беларусь, вносящий изменения в Указ от 12.03.2020 № 92 «О стимулировании использования электромобилей» — нулевая ставка НДС с 01.01.2026 при ввозе физическими лицами электромобилей не старше 5 лет, за исключением гибридов.
Указ Президента Республики Беларусь от 10.04.2019 № 140 «О возмещении таможенных пошлин, налогов» (в редакции Указа от 02.06.2020 № 188), действует — возмещение 50% таможенных пошлин и налогов для инвалидов I и II группы, родителей в многодетных семьях, родителей и опекунов детей-инвалидов до 18 лет.
Данные проверены: июнь 2026.
Новинки
