Почему важно правильно осматривать авто

Первичный осмотр — это момент, когда можно отсеять откровенно проблемные машины ещё до СТО. Он помогает:

• Не тратить деньги на плохие варианты
• Заметить скрытые дефекты
• Понять реальное состояние, не веря на слово продавцу

Что нужно взять с собой

• Фонарик
• Толщиномер (можно арендовать или взять у знакомых)
• Знакомого, который разбирается в авто
• Влажные салфетки — для проверки салона
• Приложение для проверки VIN (или заранее пробить онлайн)

Что смотреть в первую очередь — пошагово

1. Документы и VIN

• Сравните VIN на кузове, стекле, табличке и в ПТС
• Кто указан в техпаспорте — продавец или "друг"?
• Сверьте даты, историю ТО, страховок
• Проверьте по онлайн-базам: ГАИ, страховые, openvin

2. Кузов и геометрия

📌 Замер толщиномером — ключ к пониманию, красилось ли авто

3. Стекла и оптика

• Даты на всех стёклах должны совпадать
• Трещины, сколы, запотевание фар — признаки замены или удара
• Проверьте работу фар, поворотников, ПТФ

4. Салон и пробег

• Сильно затёртые сиденья, руль, педали — намёк на большой пробег
• Пятна, запах сырости — возможно, машина была в заливе
• Проверьте кнопки, стеклоподъёмники, климат, мультимедиа
• Потолок — не должен быть провисшим или неоригинальным

5. Двигатель и подкапотное пространство

• Мотор должен быть сухим, без подтёков
• Масло — без стружки, эмульсии
• Проверка на запуск: должен заводиться ровно, без шума
• Не должно быть запаха горелого масла или бензина
   
  📌 Не стесняйтесь заглянуть под машину — следите за потёками

6. Подвеска и колёса

• Неравномерный износ шин — возможен кривой кузов или сбит развал
• Посторонние звуки при качании — проблемы с шаровыми, стойками
• Проверьте амортизаторы на подтеки
• Наличие домкрата, запаски, ключей

7. Тест-драйв (если дают)

• Руль не должен "вести"
• Не должно быть биения на скорости
• Проверяйте тормоза, переключение передач, поведение на кочках

Что точно должно насторожить

• Продавец торопит, не даёт осмотреть машину
• "Друг продаёт, хозяин на связи"
• Отказ от диагностики на СТО
• "Крашен только бампер", а прибор показывает 400 мкм на двери
• Мотор вымыт до блеска — могут скрывать течи

Полезный вывод

Первичный осмотр — ваш шанс не влюбиться в "обёртку", а увидеть реальное состояние машины. Чем внимательнее вы на этом этапе, тем меньше рисков потратить деньги зря. Берите с собой знакомого или эксперта, не ведитесь на уговоры — и не стесняйтесь уйти, если что-то не так.