Что смотреть в первую очередь при осмотре машины

Почему важно правильно осматривать авто

Первичный осмотр — это момент, когда можно отсеять откровенно проблемные машины ещё до СТО. Он помогает:

Не тратить деньги на плохие варианты
Заметить скрытые дефекты
Понять реальное состояние, не веря на слово продавцу

Что нужно взять с собой

Фонарик
Толщиномер (можно арендовать или взять у знакомых)
Знакомого, который разбирается в авто
Влажные салфетки — для проверки салона
Приложение для проверки VIN (или заранее пробить онлайн)

Что смотреть в первую очередь — пошагово

1. Документы и VIN

Сравните VIN на кузове, стекле, табличке и в ПТС
Кто указан в техпаспорте — продавец или "друг"?
Сверьте даты, историю ТО, страховок
Проверьте по онлайн-базам: ГАИ, страховые, openvin

2. Кузов и геометрия

Что смотреть	Возможный дефект
Разные зазоры по кузову	ДТП, нарушение геометрии
Шпатлёвка/утолщения ЛКП	Перекраска, скрытие повреждений
Неровный цвет деталей	Локальная покраска, авария
Сколы, ржавчина в арках	Проблемы по низу, возраст кузова
Пороги, днище	Ржавчина, последствия зимы

📌 Замер толщиномером — ключ к пониманию, красилось ли авто

3. Стекла и оптика

Даты на всех стёклах должны совпадать
Трещины, сколы, запотевание фар — признаки замены или удара
Проверьте работу фар, поворотников, ПТФ

4. Салон и пробег

Сильно затёртые сиденья, руль, педали — намёк на большой пробег
Пятна, запах сырости — возможно, машина была в заливе
Проверьте кнопки, стеклоподъёмники, климат, мультимедиа
Потолок — не должен быть провисшим или неоригинальным

5. Двигатель и подкапотное пространство

Мотор должен быть сухим, без подтёков
Масло — без стружки, эмульсии
Проверка на запуск: должен заводиться ровно, без шума
Не должно быть запаха горелого масла или бензина

📌 Не стесняйтесь заглянуть под машину — следите за потёками

6. Подвеска и колёса

Неравномерный износ шин — возможен кривой кузов или сбит развал
Посторонние звуки при качании — проблемы с шаровыми, стойками
Проверьте амортизаторы на подтеки
Наличие домкрата, запаски, ключей

7. Тест-драйв (если дают)

Руль не должен "вести"
Не должно быть биения на скорости
Проверяйте тормоза, переключение передач, поведение на кочках

Что точно должно насторожить

Продавец торопит, не даёт осмотреть машину
"Друг продаёт, хозяин на связи"
Отказ от диагностики на СТО
"Крашен только бампер", а прибор показывает 400 мкм на двери
Мотор вымыт до блеска — могут скрывать течи

Полезный вывод

Первичный осмотр — ваш шанс не влюбиться в "обёртку", а увидеть реальное состояние машины. Чем внимательнее вы на этом этапе, тем меньше рисков потратить деньги зря. Берите с собой знакомого или эксперта, не ведитесь на уговоры — и не стесняйтесь уйти, если что-то не так.