Какие ошибки чаще всего делают на экзамене в ГАИ

Почему важно знать типичные ошибки

Даже хорошо подготовленный ученик может завалить экзамен — просто по невнимательности или из-за стресса. Понимание ошибок помогает заранее выработать стратегию: что контролировать, где быть особенно аккуратным.

Где сдают экзамен

Экзамен делится на 2 этапа:

Площадка (автодром)
Городская часть (движение по улицам)

Оба этапа оцениваются отдельно, и ошибки на любом из них могут привести к провалу.

Топ-7 частых ошибок на площадке

Задевание или сбитый конус
— особенно на "змейке", "гараже", "заезде в бокс"
Остановка за линией стоп
— на старте или при завершении упражнения
Неполное выполнение упражнения
— заезд не по линии, выезд без контроля
Многократные попытки (более допустимых)
— обычно даётся 2 попытки
Заглох двигатель
— несколько раз подряд = минус
Непристёгнутый ремень
— валят сразу, если забыли
Игнорирование команд экзаменатора
— непослушание = незачёт

Топ-7 ошибок в городе

Не уступили дорогу при выезде со второстепенной
Не включили поворотник или сделали это поздно
Нарушили скоростной режим (даже на 5 км/ч)
Проехали на жёлтый/красный свет
Создали помеху пешеходу на переходе
Неверное перестроение без зеркал/головы
Остановка не по правилам/в неположенном месте

Что ещё учитывает экзаменатор

Манера вождения (плавность, прогнозирование)
Внимание к знакам и разметке
Умение держать дистанцию
Вежливость и спокойствие
Соблюдение команд

Советы перед экзаменом

Пройдите 1–2 тренировки по маршрутам сдачи
Выспитесь, не учитесь в ночь перед экзаменом
Не паникуйте после 1 ошибки: сдача возможна при 1–2 незначительных
Не торопитесь — излишняя спешка = ошибки
Лучше медленно и правильно, чем быстро и неверно

После экзамена

В случае нездачи — вы получите разбор и сможете пересдать
Пересдача возможна через 7 рабочих дней
Можно выбрать нового инструктора для подготовки

Полезный вывод

Экзамен в ГАИ — это стресс, но к нему можно подготовиться. Зная частые ошибки, вы исключаете 80% вероятных провалов. Главное — спокойствие, внимание и автоматизм в действиях. Всё, чему учили — работает, если не мешают нервы.

Круговое движение с выделенной полосой для маршрутных транспортных средств МТС — один из самых сложных элементов дорожной сети. Разбираем, в каких случаях общественный транспорт имеет преимущество на круге, когда водителю разрешено использовать полосу «А» для объезда или выезда, и как избежать штрафа за нарушение приоритета.

Грамотное использование внешних световых приборов — это не только требование ПДД, но и залог безопасности на дороге, особенно в тёмное время суток и в условиях плохой видимости. Разбираем, когда и где обязательно включать ближний и дальний свет, как правильно переключаться между ними, чтобы не ослепить встречных водителей, и что делать в тумане.