Как определить перекрас и шпаклёвку
Покупка автомобиля с перекрашенными элементами — не всегда проблема, но важно знать, где был ремонт. Объясняем, как самостоятельно определить перекрас и наличие шпаклёвки без приборов и с ними.
Зачем проверять автомобиль на перекрас и шпаклёвку
Кузовной ремонт — не всегда плохо. Главное — знать, где и как он проводился. Иногда перекрас означает косметический ремонт, но бывает и следствием серьёзного ДТП. Шпаклёвка часто скрывает вмятины, сварку или замену элементов. Проверка особенно важна при покупке автомобиля с рук в Беларуси, где вторичный рынок активен.
Признаки перекраса без прибора
1. Различие в оттенке
Даже при качественной покраске перекрашенный элемент может немного отличаться по тону — особенно при солнечном свете.
2. Шагрень и текстура
Заводская краска имеет однородную структуру, а ремонтная — может быть шероховатой или с волнами.
3. Переходы краски
Если граница цвета видна на стойках, в проёмах дверей или под уплотнителями — это верный признак перекраса.
4. Следы от скотча и наплывы лака
Незаметные линии, капли, пятна лака у краёв деталей говорят о ручной покраске.
5. Неравномерные зазоры
После ремонта детали могут быть установлены не идеально — обратите внимание на крылья, двери, крышку багажника.
Как определить шпаклёвку вручную
- Постучите костяшкой пальца по элементу. Шпаклёвка будет звучать глухо, в отличие от металла.
- Проведите рукой по поверхности. Мелкие бугры, неровности и перепады — частый признак шпаклёвки.
- Посмотрите на отражение. Волны, искажения — результат ручного выравнивания.
Использование толщиномера
Лучший способ — воспользоваться толщиномером:
- Заводская толщина краски — обычно 90–180 микрон (в зависимости от марки).
- Шпаклёвка и перекрас — от 200 до 1000+ микрон.
- Сравнивайте симметричные элементы — крыло слева и справа, стойки, двери.
В Беларуси толщиномер можно взять в аренду или купить от 50 BYN. Это хорошее вложение при выборе машины.
Когда стоит насторожиться
- Толщина ЛКП превышает 1000 мкм.
- Все детали одной стороны перекрашены — возможен удар.
- Видны следы сварки, герметика, неаккуратного ремонта.
- Элементы кузова разного оттенка или формы.
Полезный вывод
Проверка кузова на перекрас и шпаклёвку — обязательный этап при покупке автомобиля. Даже без прибора можно выявить много признаков ремонта. А с толщиномером — исключить риски и принять осознанное решение. Честный продавец не будет скрывать факт покраски, если ремонт был косметическим.
Новинки из Кузов
Что делать, если треснуло лобовое стекло после перепада температур
Резкий переход от мороза к теплу — частая причина трещин на лобовом стекле. Объясняю, почему это происходит, какие действия критически важны в первые минуты и можно ли остановить распространение трещины.
Как предотвратить коррозию под пластиковыми накладками
Пластиковые накладки на порогах, дверях и арках, призванные защищать кузов, часто становятся ловушкой для влаги, грязи и соли. Разбираем, почему под ними начинает «цвести» металл и как провести профилактику коррозии в этих скрытых зонах.
Что делать, если начали «цвести» арки и скрытые зоны
«Цветение», или развитие скрытой коррозии, чаще всего начинается именно в колёсных арках, порогах и лонжеронах. Разбираем, почему эти зоны особенно уязвимы в условиях Беларуси и какой пошаговый ремонт поможет остановить ржавчину.
Ваш автогид в Беларуси
Покупка и продажа
Проверки, оформление, дкп, оценка, торг. Как не влететь и не продешевить при сделке.