Как определить перекрас и шпаклёвку

Покупка автомобиля с перекрашенными элементами — не всегда проблема, но важно знать, где был ремонт. Объясняем, как самостоятельно определить перекрас и наличие шпаклёвки без приборов и с ними.

Зачем проверять автомобиль на перекрас и шпаклёвку

Кузовной ремонт — не всегда плохо. Главное — знать, где и как он проводился. Иногда перекрас означает косметический ремонт, но бывает и следствием серьёзного ДТП. Шпаклёвка часто скрывает вмятины, сварку или замену элементов. Проверка особенно важна при покупке автомобиля с рук в Беларуси, где вторичный рынок активен.

Признаки перекраса без прибора

1. Различие в оттенке

Даже при качественной покраске перекрашенный элемент может немного отличаться по тону — особенно при солнечном свете.

2. Шагрень и текстура

Заводская краска имеет однородную структуру, а ремонтная — может быть шероховатой или с волнами.

3. Переходы краски

Если граница цвета видна на стойках, в проёмах дверей или под уплотнителями — это верный признак перекраса.

4. Следы от скотча и наплывы лака

Незаметные линии, капли, пятна лака у краёв деталей говорят о ручной покраске.

5. Неравномерные зазоры

После ремонта детали могут быть установлены не идеально — обратите внимание на крылья, двери, крышку багажника.

Как определить шпаклёвку вручную

  • Постучите костяшкой пальца по элементу. Шпаклёвка будет звучать глухо, в отличие от металла.
  • Проведите рукой по поверхности. Мелкие бугры, неровности и перепады — частый признак шпаклёвки.
  • Посмотрите на отражение. Волны, искажения — результат ручного выравнивания.


Использование толщиномера

Лучший способ — воспользоваться толщиномером:

  • Заводская толщина краски — обычно 90–180 микрон (в зависимости от марки).
  • Шпаклёвка и перекрас — от 200 до 1000+ микрон.
  • Сравнивайте симметричные элементы — крыло слева и справа, стойки, двери.
     
    В Беларуси толщиномер можно взять в аренду или купить от 50 BYN. Это хорошее вложение при выборе машины.


Когда стоит насторожиться

  • Толщина ЛКП превышает 1000 мкм.
  • Все детали одной стороны перекрашены — возможен удар.
  • Видны следы сварки, герметика, неаккуратного ремонта.
  • Элементы кузова разного оттенка или формы.


Полезный вывод

Проверка кузова на перекрас и шпаклёвку — обязательный этап при покупке автомобиля. Даже без прибора можно выявить много признаков ремонта. А с толщиномером — исключить риски и принять осознанное решение. Честный продавец не будет скрывать факт покраски, если ремонт был косметическим.

Новинки из Кузов

Ошибки при ремонте кузова авто в Беларуси, которые снижают цену при продаже

Неправильный кузовной ремонт может не только испортить внешний вид машины, но и снизить её рыночную цену. Разбираем главные ошибки, которых стоит избегать в Беларуси.

Читать

Полировка кузова авто в Беларуси: виды, отличия и что лучше выбрать

Полировка помогает вернуть кузову блеск и защиту. Разбираем основные виды полировки, их отличия и какой вариант выбрать для автомобиля в Беларуси.

Читать

Как проверить кузов авто перед долгой поездкой в Беларуси: советы водителям

Перед дальней поездкой важно убедиться, что кузов в порядке: нет скрытой коррозии, повреждений и ослабленных элементов. Разбираем пошаговую проверку для водителей в Беларуси.

Читать

Уход за авто

Салон и кузов как новые — чистота, химия, детали

Читать

Покупка и продажа

Проверки, оформление, дкп, оценка, торг. Как не влететь и не продешевить при сделке.

Читать

Размещение на сайте